行人、非機(jī)動車在華美十字路口“安全島”景觀亭等候紅燈。 記者 馮曉瑞 攝

　　“40℃以上”“最高氣溫將接近或超過歷史極值”，連日來，西安高溫仍在持續(xù)，驕陽似火，市民群眾步行、非機(jī)動車出行途中，尤其是在路口等待信號燈時，常常會受到高溫“烤驗”，記者了解到，西安市部分路口設(shè)置有可以遮陽的景觀亭，景觀亭是否可以提升出行體驗?相似功能的非機(jī)動車道遮陽棚是否可以推廣?記者進(jìn)行了走訪。

　　“行人安全島”景觀亭兼顧遮陽功能

　　古紋飾勾邊的棚頂覆蓋、黑色柵欄式立柱支撐……7月7日，記者在華美十字看到了設(shè)置有景觀亭的“行人安全島”，“安全島”位于路口4個角，內(nèi)部面積約20平方米，將直行車輛與轉(zhuǎn)彎車輛進(jìn)行分離，利用“島”上頂部封閉、四周通透的亭式建筑，行人和非機(jī)動車通過路口時，可在此駐足等候，遮陽避雨。

　　近期持續(xù)的高溫下，上午10時許，記者實測路口溫度已經(jīng)達(dá)到35℃左右，好在“安全島”上的景觀亭為行人和非機(jī)動車消去了幾分暑意，站在棚頂?shù)年帥鱿拢w感溫度明顯下降，等候95秒的過街紅燈時，也無須忍受烈日炙烤。“我們一天時間都在路上，騎行中，還能有風(fēng)涼快點，一旦到路口紅燈停下時，會感覺特別熱。”外賣員任強告訴記者，“華美十字這亭子既美觀又很實用，大熱天能在陰涼地等會紅燈，也算一種休息。”

　　除華美十字外，記者隨后在子午大道與學(xué)府大街十字及西部大道與靖寧路十字也看到了類似的“安全島”，三處“島”上的景觀亭外形風(fēng)格均有不同，其中，子午大道與學(xué)府大街處采用十字頂構(gòu)造，投下的陰影也是十字形，在路口90秒的過街紅燈時間下，不少行人和非機(jī)動車駐足陰涼處等候，西部大道與靖寧路十字的亭頂則采用橫條格柵覆蓋玻璃的形式。

　　據(jù)悉，“行人安全島”由長安區(qū)住建局于2020年提升改造，兼顧美觀、便民的同時，保障行人過街安全，緩解非機(jī)動車占用右轉(zhuǎn)車道造成交通不暢的問題。

　　人流密集、紅燈久路口應(yīng)設(shè)遮陽棚

　　高溫下，城市中的行道樹成為遮陽的又一“利器”，7日中午12時許，記者在南稍門十字東南角看到，道路東側(cè)以及綠化帶中的樹木將人行道與非機(jī)動車道遮蔽，等紅燈時，市民群眾可享受樹蔭乘涼，但當(dāng)通過十字南口，站在路口西南角時，由于沒有樹木的遮擋，行人則完全暴露在正午的陽光下。

　　對于是否有必要安裝遮陽棚，路過的市民方女士表示：“人流密集、信號燈等待時間長的路口應(yīng)該設(shè)置，如果固定式的涼亭沒有地方建，可以設(shè)置一些臨時可伸縮折疊的遮陽棚，我記得以前長安路雁塔西路十字好像就有類似的，近期沒見過了。”

　　“今年高溫天氣持續(xù)時間久，確實希望設(shè)置一些，不過也要考慮路口實際情況，注意對正常交通的影響。”市民張鴻磊說，“此前雁塔西路和朱雀路十字就有比較大型的遮陽棚，騎車的和行人確實能遮陽避雨，但不確定是否會影響車輛的正常行駛，現(xiàn)在遮陽棚已經(jīng)拆除，不知是否會重新安裝。”

　　遮陽棚的設(shè)置優(yōu)先考慮道路安全

　　記者注意到，全國不少城市也會在高溫天氣下設(shè)置遮陽棚，其中，紹興市從2014年開始就在市區(qū)9個主要路口試點推出了29個固定式遮陽棚，該款遮陽棚改立柱式結(jié)構(gòu)為斜拉懸掛式設(shè)計，不占用非機(jī)動車道路面，對騎車的市民來說也更安全。此外，合肥市蕪湖路與徽州大道交口設(shè)置有3處非機(jī)動車道遮陽棚，每個遮陽棚長約20米、高6.5米、寬3米，遮陽棚采用單臂懸挑索膜結(jié)構(gòu)形式，鋼結(jié)構(gòu)采用氟碳漆飾面，防銹蝕能力較強;頂部面層材料為進(jìn)口建筑膜材，自潔性及防紫外線性能也比較優(yōu)越。3處遮陽棚已經(jīng)納入相關(guān)部門的日常養(yǎng)護(hù)中，每年都會定期檢查，如發(fā)現(xiàn)問題，會及時加固、修理。

　　對于遮陽棚的設(shè)置問題，記者采訪了長安大學(xué)運輸工程學(xué)院教授王元慶，他介紹，今年西安持續(xù)高溫，遮陽棚是適合設(shè)置的，其他城市的做法也值得借鑒，不過無論采用哪種遮陽棚，都要考慮道路安全問題，安全島遮陽亭的建設(shè)，要綜合駕駛員視距、信號燈配時等因素測算，而斜拉懸掛式設(shè)計則要確保其基礎(chǔ)的穩(wěn)固性，在保證安全的前提下，提升市民群眾出行舒適度。 記者 馮曉瑞