9月20日15時(shí)10分，搭載天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船的長(zhǎng)征七號(hào)遙四運(yùn)載火箭成功發(fā)射。陜西多家航天單位提供的高科技產(chǎn)品有力保障了此次發(fā)射任務(wù)圓滿完成。

　　航天科技集團(tuán)六院(以下簡(jiǎn)稱航天六院)為此次發(fā)射用長(zhǎng)征七號(hào)火箭提供了6臺(tái)120噸級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)及4臺(tái)18噸液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，10臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)接續(xù)發(fā)力，將飛船準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道;航天六院801所承擔(dān)的天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船空間推進(jìn)及推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加系統(tǒng)研制項(xiàng)目，主要提供貨運(yùn)飛船及組合體姿態(tài)及軌道機(jī)動(dòng)所需的重量，并為空間站/空間實(shí)驗(yàn)室在軌補(bǔ)加推進(jìn)劑，以延長(zhǎng)空間站/空間實(shí)驗(yàn)室在軌運(yùn)行時(shí)間。

　　航天科技集團(tuán)五院西安分院為天舟三號(hào)研制的中繼終端和天線網(wǎng)絡(luò)，為天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船再出征全程護(hù)航。天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船在進(jìn)入太空后，由西安分院研制的中繼終端與天鏈中繼衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)“太空握手”，建立星間鏈路，從而搭建從天舟三號(hào)中繼終端到中繼衛(wèi)星再到地面的“太空天路”。地面測(cè)控人員以此天基測(cè)控體制為主，對(duì)天舟三號(hào)實(shí)施在軌飛行控制，通過(guò)地面遙測(cè)遙控方式，對(duì)飛船姿態(tài)進(jìn)行控制，并與地面建立通信聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)對(duì)天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船的“遠(yuǎn)程駕駛”。

　　航天科技集團(tuán)九院771所承擔(dān)研制的數(shù)管分系統(tǒng)中央單元是天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船數(shù)管分系統(tǒng)的關(guān)鍵單機(jī)，相當(dāng)于貨運(yùn)飛船的“神經(jīng)中樞”，在飛船飛行過(guò)程中，通過(guò)系統(tǒng)總線，完成對(duì)數(shù)管分系統(tǒng)及其他分系統(tǒng)設(shè)備的控制和管理，實(shí)現(xiàn)各類數(shù)據(jù)及指令的存儲(chǔ)、控制、處理和轉(zhuǎn)發(fā)，保障貨運(yùn)飛船的安全。771所還研制了長(zhǎng)征七號(hào)遙四運(yùn)載火箭的“大腦”——全國(guó)產(chǎn)化箭載飛行控制計(jì)算機(jī)，這是國(guó)內(nèi)首臺(tái)100%國(guó)產(chǎn)化箭機(jī)產(chǎn)品，該型箭機(jī)產(chǎn)品整機(jī)運(yùn)算能力和控制精度極大提升。

　　航天科技集團(tuán)四院(以下簡(jiǎn)稱航天四院)42所為天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船及空間站提供的所有動(dòng)、靜結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)密封件，可以防止艙外的輻照，耐受空間環(huán)境各種嚴(yán)苛的考驗(yàn)，確保航天員的生命安全和艙內(nèi)儀器儀表的正常運(yùn)行，為航天員提供了可靠的長(zhǎng)壽命密封防護(hù)。另外，航天四院43所研制的C/C密封環(huán)產(chǎn)品作為長(zhǎng)征七號(hào)火箭液氧/煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵構(gòu)件，為火箭發(fā)動(dòng)機(jī)圓滿完成任務(wù)提供了可靠保障。

　　西安衛(wèi)星測(cè)控中心作為此次任務(wù)的軌道計(jì)算備份中心與測(cè)控網(wǎng)調(diào)度管理中心，成功完成對(duì)貨運(yùn)飛船與核心艙雙目標(biāo)軌道確定以及飛行軌跡實(shí)時(shí)監(jiān)視計(jì)算等工作。飛船入軌后，該中心所屬喀什、渭南、廈門(mén)、青島等測(cè)控站點(diǎn)相繼實(shí)施接力測(cè)控，為指揮部判斷飛船狀態(tài)、作出準(zhǔn)確決策提供關(guān)鍵支撐。9月20日晚，天舟三號(hào)飛船與天和核心艙完成后向交會(huì)對(duì)接。“此次天舟三號(hào)與天和核心艙的交會(huì)對(duì)接采用全程自主交會(huì)模式。”西安衛(wèi)星測(cè)控中心高級(jí)工程師席濤說(shuō)，在此期間，地面只對(duì)飛船的軌道及運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視計(jì)算，基本不會(huì)進(jìn)行干預(yù)控制。(記者 沈謙 楊子浩)