□ 實習記者 馬少培

　　“很多夜間行車的司機都有過這樣的體驗，在部分道路監(jiān)控補光燈的強光照射下，短時間內(nèi)很難分辨路況，甚至無法看清前方的機動車、非機動車和行人，這會造成道路交通安全隱患。”說起自己在西安城區(qū)部分道路開車遇到過的類似險象，省政協(xié)委員、西安華潤信息技術有限公司董事長胡燕至今仍心有余悸。

　　城市道路監(jiān)控系統(tǒng)在維護城市交通安全等方面起著重要作用，道路監(jiān)控補光燈是暗光環(huán)境下必不可少的監(jiān)控輔助設備，但由于部分道路監(jiān)控補光裝置光線照射過亮，對夜間行車造成嚴重干擾，引發(fā)不少群眾對安全出行的擔憂。

　　胡燕認為，道路監(jiān)控補光燈裝置亮度過高存在嚴重的交通安全隱患。目前，道路監(jiān)控有頻閃、爆閃、常亮三種補光方式。部分司機集中反映的問題是爆閃和常亮補光燈光線過亮問題，有些路段的爆閃監(jiān)控補光燈功率在瞬間達到200瓦，機動車駕駛員經(jīng)過監(jiān)控裝置照射區(qū)域后會產(chǎn)生幾秒盲視，存在極大安全隱患。

　　根據(jù)2014年公安部發(fā)布的《交通技術監(jiān)控成像補光裝置通用技術規(guī)范》規(guī)定：在額定電壓下，補光裝置的功耗每車道應小于等于50瓦;補光裝置在路面形成的補光區(qū)域應覆蓋交通技術監(jiān)控設備的監(jiān)控成像區(qū)域，光照度均勻，無明顯暗區(qū)，且不得對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。

　　胡燕在《整治改進路段監(jiān)控補光燈 杜絕交通安全隱患》的提案中建議相關部門，要樹立以人為本的管理理念，大力采用新型環(huán)保低照度攝像機，逐步減少對補光燈的依賴;在全省范圍加強對現(xiàn)有監(jiān)控設備補光裝置的監(jiān)管，開展專項整治排查行動，對補光裝置亮度嚴格執(zhí)行國家相關標準，并加強補光裝置的改進和技術創(chuàng)新。

　　胡燕提出的建議受到省公安廳的重視采納，相關職能部門主動和她聯(lián)系，告知提案建議得到落實情況。交警部門稱，已將補光燈設備的整改作為一項常態(tài)工作開展，并結合日常巡查，對群眾集中反映的道路監(jiān)控“光污染”問題進行及時整改。

　　據(jù)省公安廳相關職能部門介紹，去年以來，我省以舉辦十四運會為契機，在前期道路交通設施調(diào)研摸排的基礎上，按照屬地原則，細化安排，嚴格按照省公安廳交警總隊“大排查、大整治、大檢查”專項行動要求進行全面清查梳理，形成整改清單，制定整改方案，要求各地對摸排出的監(jiān)控補光燈安全隱患及時進行整改。同時指導各地對已建的監(jiān)控設備補光燈通過采取交替車道補光，提高環(huán)境照明、調(diào)降補光亮度，試點應用“星光級”攝像機和紅外補光裝置等措施，科學合理進行改進，確保道路行車安全。

　　下一步，省公安廳還將指導全省道路交通電子監(jiān)控設備建設使用單位與設備廠商共同研究，嚴格執(zhí)行《交通技術監(jiān)控成像補光裝置通用技術條件》(GAT1202-2014)標準，最大程度解決電子監(jiān)控設備夜間光污染問題，確保交通管理有效規(guī)范，更好地為群眾安全出行保駕護航。

　　記者手記：

　　交通安全要“防患于未然”

　　7月13日，記者在西安市雁塔區(qū)電子二路與電子正街十字路口看到，在南北雙向設置的4排道路監(jiān)控裝置上，密密麻麻安裝了約60個不同類型的監(jiān)控補光燈。這些燈即使是在白天，所發(fā)出的強光也讓司機感到眼睛不適。

　　記者連日來在走訪中發(fā)現(xiàn)，西安城區(qū)部分路段監(jiān)控補光燈過亮，影響司機夜間行車現(xiàn)象仍存在。建議相關部門對這些過亮監(jiān)控補光燈進行全面系統(tǒng)排查和優(yōu)化。道路監(jiān)控補光燈摸排不能單單止于符合國家標準，應以人為本、因地制宜，以絕對安全為首要前提，對任何可能造成安全隱患的“細節(jié)”，都應遵循“防患于未然”原則，畢竟安全無小事。