華商網(wǎng)訊隨著十四運(yùn)會(huì)臨近，西安迎十四運(yùn)會(huì)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目陸續(xù)完工，同時(shí)，丹鳳門廣場及周邊市政配套工程、朱宏路—鳳城五路立交、元朔大道—西銅路立交、北客站樞紐工程(一期)、地鐵14號(hào)線工程、奧體大道跨繞城高速立交、錦堤六路下穿灞河隧道、北辰永淳路隧道、幸福林帶、興慶宮公園改造提升、灞河元朔大橋等11個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目也在今天集中建成(通車)。

　　西安丹鳳門廣場及周邊市政配套項(xiàng)目

　　簡介：丹鳳門廣場總建筑面積約17萬平方米，屬于西安火車站站改及城市片區(qū)更新的重要工程，丹鳳門廣場在滿足游客游覽大明宮遺址的同時(shí)，地下也改造成為集“公交、地鐵、出租、社會(huì)車輛及停車場”五位一體的綜合交通樞紐。

　　進(jìn)度：5月31日已投入運(yùn)營

　　朱宏路—鳳城五路立交

　　簡介：工程原為分離式高架橋，本次改建升級(jí)為互通式立交，包含鳳城五路主線高架、地面道路和4條匝道，建成后將有效緩解西安市北部片區(qū)的交通壓力。

　　進(jìn)度：6月29日完工通車

　　元朔大道—西銅高速立交

　　簡介：該項(xiàng)目設(shè)計(jì)為苜蓿葉+半定向匝道三層全互通式立交，元朔路位于地面層，西銅路主線下穿元朔路，建成后可以實(shí)現(xiàn)西銅路、元朔路兩條相交道路的快速交通轉(zhuǎn)換，保障沿線區(qū)域的快速交通出行。

　　進(jìn)度：6月29日完工通車

　　北客站樞紐工程(一期)

　　簡介：工程于2020年5月15日開工建設(shè)，一期建設(shè)“東西雙環(huán)高架+地面調(diào)節(jié)通道”系統(tǒng)的綜合樞紐工程，西環(huán)連接繞城高速、東環(huán)連接西銅城市快速路，從而實(shí)現(xiàn)西安北站與高速、快速路網(wǎng)的互聯(lián)互通和高效融合。

　　進(jìn)度：6月29日完工通車

　　西安地鐵 14號(hào)線

　　簡介：新建段全長13.7公里，(北客站(北廣場)站-賀韶站)，本次開通后將與“機(jī)場城際”貫通運(yùn)營，運(yùn)營后統(tǒng)稱為“14號(hào)線”，全長約43公里，起止站為機(jī)場西站-賀韶站。

　　進(jìn)度：6月29日通車運(yùn)營

　　奧體大道跨繞城高速立交

　　簡介：工程跨越繞城高速后，向南聯(lián)通同期建設(shè)的歐亞四路，下穿灞河隧道直達(dá)行政中心，是市區(qū)通往奧體中心的快速干道，也是第十四屆全運(yùn)會(huì)重要配套工程。

　　進(jìn)度：6月29日完工通車

　　錦堤六路下穿灞河隧道

　　簡介：隧道總長1.5公里，是西安市下穿灞河最長隧道、首條過河隧道與綜合管廊合建工程，首個(gè)涉及河床深厚淤泥層的工程項(xiàng)目，也是連接西安市北郊行政中心和浐灞生態(tài)區(qū)及國際港務(wù)區(qū)的重要通道。

　　進(jìn)度：6月29日完工通車

　　鳳城八路下穿北辰路隧道

　　簡介：鳳城八路主線采用下穿隧道方式穿越北辰大道，隧道全長636米，為雙向四車道，通車后車輛可直接從隧道通過北辰大道直達(dá)西安奧體中心。

　　進(jìn)度：6月29日完工通車

　　幸福林帶

　　簡介：項(xiàng)目跨越新城區(qū)、雁塔區(qū)，東起幸福路西至萬壽路，北起華清路南至新興南路，全長約5.85公里，占地總面積約1843畝，綠化率達(dá)85%。也是全球最大的地下空間綜合利用、全國最大的城市林帶工程和西安的“世紀(jì)工程”。

　　進(jìn)度：7月1日開放運(yùn)營

　　興慶宮公園改造提升工程

　　簡介：工程改造涉及遺址保護(hù)性展示、唐文化建筑修復(fù)、水體生態(tài)治理、園林綠化提升、配套設(shè)施提升等，升級(jí)后的興慶宮公園將實(shí)現(xiàn)“一湖、一環(huán)、六區(qū)”的全新格局，形成一個(gè)更高品質(zhì)且免費(fèi)開放的文化休閑空間。

　　進(jìn)度：7月1日正式開放

　　灞河元朔大橋

　　簡介：連通北辰大道與迎賓大道，全長1054米，雙向八車道。兩座主塔高123米，外觀呈“石榴”狀，橫跨灞河?xùn)|西兩岸，橋梁通車后可直接從北辰大道前往奧體中心。

　　進(jìn)度：6月29日完工通車