2021年是我國“十四五”開局之年，是中國共產(chǎn)黨成立100周年，也是我市上下同欲，迎十四運(yùn)會的關(guān)鍵之年。在這一年，建設(shè)十五載、運(yùn)營十周年的西安市軌道交通集團(tuán)迎來了地鐵家族新成員——西安地鐵14號線。作為西安地鐵服務(wù)全運(yùn)會的一條智慧線路，它串聯(lián)起空港、陸港和十四運(yùn)會賽事主場館，讓來自五湖四海的運(yùn)動健兒、觀賽游客感受著東道主的禮遇。2021年6月29日，西安地鐵14號線如約而至，一座軌道上的西安城，禮迎全運(yùn)。

　　“五同步”工法

　　助力“全運(yùn)線”34個月投運(yùn)

　　作為承載全運(yùn)客流的骨干線路，西安地鐵14號線從開工初期就開啟“全速跑”模式，上萬名建設(shè)者爭分奪秒、晝夜不停，相繼攻克一批批難點堵點，提前突破一個個工程節(jié)點。

　　記者了解到，地鐵14號線跨越渭河、灞河河漫灘及一、二級階地，盾構(gòu)區(qū)間圍巖及車站基坑側(cè)壁均以大厚度砂土、碎石土夾薄層黏性土為主，全線砂層具有大摩擦角、低黏聚力、高滲透系數(shù)、流塑性差、易坍塌等特性，且石英含量較高，對盾構(gòu)機(jī)刀盤、刀具磨損大，涌水涌砂的風(fēng)險高，項目施工難度大。

　　對此，建設(shè)單位邀請專家“會診”，科學(xué)制定施工方案，在全線盾構(gòu)選型過程中，對驅(qū)動功率、推力進(jìn)行了加強(qiáng)，增強(qiáng)了設(shè)備的性能配置，并作了針對性的防止涌水、涌砂設(shè)計，有效降低了施工風(fēng)險。

　　在全線施工過程中，建設(shè)者們攻克了一個又一個工程難題，付出了常人難以想象的艱辛。例如，首次在2個長大區(qū)間采用“長隧短打、分段施工”的建設(shè)模式，施工單位先后在6個盾構(gòu)區(qū)間累計投入14臺盾構(gòu)機(jī)，有效緩解了關(guān)鍵區(qū)間工期“卡脖子”的問題。為了降低灞河河床下方施工聯(lián)絡(luò)通道的工程風(fēng)險，建設(shè)者創(chuàng)新采用冷凍法施工工藝，保障了作業(yè)人員的施工安全。

　　值得一提的是，建設(shè)單位先后克服了長距離下穿砂層對盾構(gòu)刀盤刀具的磨損及換刀難題、高水頭壓力下土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的噴涌問題，首次實現(xiàn)不截流、長距離下穿灞河，并成功下穿鄭西高鐵、大西高鐵、西銅高速等重大風(fēng)險源。

　　為確保地鐵14號線按期開通初期運(yùn)營，切實服務(wù)好全運(yùn)盛會，市軌道集團(tuán)按照2021年6月通車目標(biāo)倒排工期，建設(shè)周期僅有34個月。面對工期的巨大壓力和挑戰(zhàn)，市軌道集團(tuán)依托成熟的管理機(jī)制及可靠的技術(shù)方案，創(chuàng)新突破傳統(tǒng)施工組織理念，采取“五同步”工法組織工程建設(shè)，即為管線改遷和車站同步、主體和附屬同步、盾構(gòu)正線和聯(lián)絡(luò)通道同步、車站和區(qū)間同步、土建工程和設(shè)備安裝同步，打破全國地鐵建設(shè)工期記錄，創(chuàng)下了軌道交通建設(shè)“西安鐵軍速度”。

　　高起點設(shè)計

　　“天幕穹頂”彰顯城市氣質(zhì)

　　地鐵是城市的窗口，精心打造的車站不僅能增添市民出行的幸福感，也能給外地游客留下美好的“城市第一印象”。多年來，西安地鐵車站打造“一站一景”彰顯設(shè)計范兒，將古都?xì)v史與現(xiàn)代文明自然相融，讓市民游客在搭乘地鐵時，也能邂逅硬核科技與別樣的盛唐風(fēng)情。

　　今日開通的地鐵14號線也不例外，線路整體裝修以“傳承歷史文化、追憶紅色經(jīng)典、弘揚(yáng)時代精神”為主題，彰顯地域特色。全線標(biāo)準(zhǔn)站以現(xiàn)代簡約風(fēng)格呈現(xiàn)，吊頂運(yùn)用充滿動感的三角單元組合形成張開的羽翼形態(tài)，凸顯體育元素的力量美感和蓬勃生命力，也預(yù)示著西安城市的飛速發(fā)展，展翅騰飛;整體車站色彩以白色為主，局部吊頂色彩在不同的標(biāo)準(zhǔn)站以黃、綠、藍(lán)、紫、紅為點綴色調(diào)，與全運(yùn)會會徽色彩一致，呈現(xiàn)出了深厚的歷史底蘊(yùn)和城市活力;恰好呼應(yīng)了“盛世之光，希冀未來”的裝修理念，創(chuàng)造了獨具特色的魅力空間。

　　奧體中心站作為地鐵14號線的顏值當(dāng)擔(dān)，站內(nèi)LED天幕動態(tài)文化展示穹頂引人矚目。奧體中心站內(nèi)裝修取意萬眾一心共鑄輝煌，整體概念以“西安奧體中心主場館”的形態(tài)為基調(diào)，站臺局部紅色吊頂搭配靈動的白色燈帶，仿佛一簇燃旺的圣火，又像是一縷飄揚(yáng)的紅綢;白色的柱子筆直地佇立在車站中間，頂部鐫繡著金色的云紋，既隱喻體育拼搏精神的火炬?zhèn)鞒校窒笳骷t色革命精神的旗幟飄揚(yáng)。

　　令人驚喜的是，沿著電梯緩緩走上站廳，一面弧形LED動態(tài)文化展示穹頂懸在車站頂部，隨著播放內(nèi)容的不同變幻著各種顏色，瞬間整個站廳就被繽紛的光線所包圍，大氣磅礴、美輪美奐。

　　而賀韶站的裝修則采用了近年來流行的“極簡”設(shè)計，是地鐵線網(wǎng)第一個采取“裸裝”設(shè)計理念的車站，站內(nèi)裝修整體概念以“絲綢”的流線型為基調(diào)，通過柱間連接的紐帶造型鋁板，以現(xiàn)代的手法強(qiáng)調(diào)整體空間運(yùn)動的柔美和活力。頂部舍棄繁瑣的吊頂，徹底還原出建筑的本體空間，設(shè)備管線采用綜合支吊架的形式整齊布置，既節(jié)省了建造成本，又便于后期的運(yùn)營維護(hù)。賀韶站空間整體素雅的色彩風(fēng)格給乘客帶來一份繁華都市中的寧靜。

　　地鐵14號線整體線路標(biāo)識顏色為“全運(yùn)藍(lán)”，既與現(xiàn)有機(jī)場線的線路顏色保持一致，又體現(xiàn)了地鐵作為城市公共交通的主力，在倡導(dǎo)綠色出行的生活方式和助力全市打造“全運(yùn)藍(lán)”中起積極作用。

　　全線智慧化

　　科技點亮地鐵出行新體驗

　　在去年開通的西安地鐵5號線漢城南路站和6號線一期郭杜西站試點智慧車站建設(shè)的基礎(chǔ)上，地鐵14號線全線打造智慧車站，成為西安地鐵線網(wǎng)中第一條全線運(yùn)用“智慧地鐵”的線路。線路開通后，這些智能化、自動化的設(shè)施可以直接服務(wù)參加全運(yùn)會的運(yùn)動員和工作人員，向全國人民展示西安硬核科技力量與西安地鐵不斷創(chuàng)新進(jìn)取的良好形象。

　　記者了解到，在14號線各車站出入口的墻面上均安裝了兩塊智慧大屏，一塊滾動播放公益廣告、顯示站內(nèi)溫度和濕度等車站信息，另一塊則可觸屏選擇票務(wù)處理、線網(wǎng)查詢等服務(wù)。

　　令人驚喜的是，智慧電子屏能識別陜西關(guān)中方言，并給出出行提示。同時，地鐵各車站衛(wèi)生間也增加了智能設(shè)備，具有顯示如廁設(shè)施是否正在使用、使用時長等功能，當(dāng)工作人員發(fā)現(xiàn)乘客長時間停留在衛(wèi)生間時，將及時問詢提供幫助。

　　此外，14號線“智慧地鐵”圍繞著“一個平臺、兩級管理、三個服務(wù)”為目標(biāo)導(dǎo)向開展工作。“一個平臺”指綜合運(yùn)管平臺。平臺利用智能傳感器、智能視頻分析、移動計算、大數(shù)據(jù)分析等新技術(shù)，實現(xiàn)車站工況的三維可視化，向中心調(diào)度、車站運(yùn)營、客運(yùn)服務(wù)、設(shè)備綜合維修等各級運(yùn)營工班人員提供化繁為簡的、管家式、場景化的操作界面。

　　“兩級管理”指車站級、中央級兩級管理。車站級綜合運(yùn)管平臺通過感知層、執(zhí)行層及應(yīng)用層既有和新增功能模塊的融合，打造車站智能化運(yùn)行與運(yùn)營管理系統(tǒng)，具備運(yùn)行狀態(tài)全方位精準(zhǔn)感知、運(yùn)行趨勢智能化分析預(yù)判、信息指令一體化主動推送、運(yùn)行規(guī)則擬人化自動化功能。

　　“三個服務(wù)”分別為服務(wù)于運(yùn)營、服務(wù)于維保、服務(wù)于乘客。其中，服務(wù)于乘客即為市民乘客能夠直接接觸到的包括語音購票功能、人臉識別通道、乘客自助服務(wù)終端、乘客智能咨詢終端、移動客服終端、無人票亭智能客服、車廂擁擠度識別、出入口外綜合咨詢牌等功能。

　　西安地鐵14號線“智慧地鐵”的“一個平臺、兩級管理、三個服務(wù)”通過數(shù)據(jù)與技術(shù)支撐，對各類數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理和綜合再利用，建立起具備場景化、智能化、人性化的綜合運(yùn)管平臺、設(shè)備維保平臺，旨在提供更加全面、智能的管家式一體化應(yīng)用功能，提高運(yùn)營、客服和全線設(shè)備維保的效率，從而提升線路的安全性和高效性。

　　辦好一場會

　　多舉措優(yōu)化服務(wù)禮迎全運(yùn)

　　市軌道集團(tuán)把“辦一屆精彩圓滿的體育盛會”作為重大政治責(zé)任和歷史機(jī)遇，緊緊圍繞地鐵14號線高標(biāo)準(zhǔn)開通，聚焦集團(tuán)公司承擔(dān)全運(yùn)會各項工作任務(wù)，全力加快重點項目建設(shè)、全面提升運(yùn)營精細(xì)化服務(wù)水平、全方位營造十四運(yùn)會的濃厚氛圍，動員廣大地鐵員工以良好的精神風(fēng)貌支持全運(yùn)、參與全運(yùn)、服務(wù)全運(yùn)，弘揚(yáng)文明新風(fēng)尚，為十四運(yùn)會圓滿舉辦貢獻(xiàn)地鐵力量。

　　截至目前，市軌道集團(tuán)運(yùn)用在建線路建筑圍擋已累計完成刊載迎十四運(yùn)會公益畫面3810幅，地鐵線網(wǎng)各重點車站已累計刊載公益畫面952幅，設(shè)置地鐵列車刷屏機(jī)1460塊，在全線車站和車廂電視共發(fā)布畫面16617塊，LED屏發(fā)布“辦精彩十四運(yùn)，做文明西安人”標(biāo)語456塊，切實扮靚城市地下文明新風(fēng)景，營造迎十四運(yùn)會濃厚氛圍。

　　西安地鐵全線網(wǎng)著重開展“我為全運(yùn)添光彩”便民服務(wù)措施提升工作，著重對十四運(yùn)會賽事重點路段沿線相關(guān)車站設(shè)施設(shè)備的維護(hù)清潔，持續(xù)營造整潔優(yōu)美、文明有序的地鐵運(yùn)營環(huán)境;對賽事接駁站編制優(yōu)化方案，通過增設(shè)智能看板、更換LED門匾等方式營造全運(yùn)濃厚氛圍;不斷提升站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)識，對有條件的車站進(jìn)行出入口“四小件”改造和增設(shè)移動母嬰室;不斷提升運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，尤其針對十四運(yùn)會和殘?zhí)貖W會基礎(chǔ)知識、場館信息、服務(wù)禮儀等內(nèi)容作優(yōu)化提升。

　　辦一次會、興一座城。在國內(nèi)疫情防控阻擊戰(zhàn)取得重大戰(zhàn)略成果之際，全運(yùn)會首次來到大西北，這注定是一場“不平凡”的盛會。

　　西安地鐵14號線作為十四運(yùn)會重要的交通設(shè)施配套工程，將實現(xiàn)國際港務(wù)區(qū)、奧體中心與機(jī)場、北客站的快速連通，對加強(qiáng)軌道交通與綜合交通系統(tǒng)銜接、承載全運(yùn)客流具有重要意義。市軌道集團(tuán)將不辱使命，暢通古城、禮迎全運(yùn)，為十四運(yùn)會圓滿舉辦貢獻(xiàn)地鐵力量。

　　14號線之最

　　最快速：地鐵14號線是西安軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃項目中率先開建的第一條線路，創(chuàng)下了新線開工到開通運(yùn)營34個月的最快紀(jì)錄。

　　最科技：西安地鐵14號線首次全線設(shè)置智慧車站系統(tǒng)，站廳層設(shè)有智慧客服中心，出入口設(shè)有智慧大屏，均可實現(xiàn)觸摸與語音互動(支持方言)，幫助乘客輕松解決票務(wù)與出行問題。候車層將懸掛電子屏“升級”為內(nèi)嵌在屏蔽門上方的電子屏，進(jìn)一步優(yōu)化站內(nèi)空間。

　　最貼心：奧體中心站精心打造母嬰室與智能如廁設(shè)備，為攜帶兒童的乘客提供嬰兒床、嬰兒座椅、獨立桌椅、暖水壺等;智能如廁設(shè)備可顯示衛(wèi)生間使用情況與時長等，方便地鐵工作者為市民提供幫助。

　　最亮眼：奧體中心站內(nèi)LED天幕動態(tài)文化展示穹頂超炫酷;西安地鐵首個“裸裝”車站——賀韶站。

　　最獨特：西安首個同臺換乘與“天地?fù)Q乘”站亮相，市民可在4/14號線北客站(北廣場)站體驗同臺換乘，在3/14號線雙寨站體驗“天地?fù)Q乘”。

　　西安報業(yè)全媒體記者 郭沛然/文 王健 李明/圖