2021年是我國(guó)“十四五”開(kāi)局之年，是中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年，也是我市上下同欲，迎十四運(yùn)會(huì)的關(guān)鍵之年。在這一年，建設(shè)十五載、運(yùn)營(yíng)十周年的西安市軌道交通集團(tuán)迎來(lái)了地鐵家族新成員——西安地鐵14號(hào)線。作為西安地鐵服務(wù)全運(yùn)會(huì)的一條智慧線路，它串聯(lián)起空港、陸港和十四運(yùn)會(huì)賽事主場(chǎng)館，讓來(lái)自五湖四海的運(yùn)動(dòng)健兒、觀賽游客感受著東道主的禮遇。2021年6月29日，西安地鐵14號(hào)線如約而至，一座軌道上的西安城，禮迎全運(yùn)。

　　“五同步”工法

　　助力“全運(yùn)線”34個(gè)月投運(yùn)

　　作為承載全運(yùn)客流的骨干線路，西安地鐵14號(hào)線從開(kāi)工初期就開(kāi)啟“全速跑”模式，上萬(wàn)名建設(shè)者爭(zhēng)分奪秒、晝夜不停，相繼攻克一批批難點(diǎn)堵點(diǎn)，提前突破一個(gè)個(gè)工程節(jié)點(diǎn)。

　　記者了解到，地鐵14號(hào)線跨越渭河、灞河河漫灘及一、二級(jí)階地，盾構(gòu)區(qū)間圍巖及車(chē)站基坑側(cè)壁均以大厚度砂土、碎石土夾薄層黏性土為主，全線砂層具有大摩擦角、低黏聚力、高滲透系數(shù)、流塑性差、易坍塌等特性，且石英含量較高，對(duì)盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)、刀具磨損大，涌水涌砂的風(fēng)險(xiǎn)高，項(xiàng)目施工難度大。

　　對(duì)此，建設(shè)單位邀請(qǐng)專家“會(huì)診”，科學(xué)制定施工方案，在全線盾構(gòu)選型過(guò)程中，對(duì)驅(qū)動(dòng)功率、推力進(jìn)行了加強(qiáng)，增強(qiáng)了設(shè)備的性能配置，并作了針對(duì)性的防止涌水、涌砂設(shè)計(jì)，有效降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。

　　在全線施工過(guò)程中，建設(shè)者們攻克了一個(gè)又一個(gè)工程難題，付出了常人難以想象的艱辛。例如，首次在2個(gè)長(zhǎng)大區(qū)間采用“長(zhǎng)隧短打、分段施工”的建設(shè)模式，施工單位先后在6個(gè)盾構(gòu)區(qū)間累計(jì)投入14臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，有效緩解了關(guān)鍵區(qū)間工期“卡脖子”的問(wèn)題。為了降低灞河河床下方施工聯(lián)絡(luò)通道的工程風(fēng)險(xiǎn)，建設(shè)者創(chuàng)新采用冷凍法施工工藝，保障了作業(yè)人員的施工安全。

　　值得一提的是，建設(shè)單位先后克服了長(zhǎng)距離下穿砂層對(duì)盾構(gòu)刀盤(pán)刀具的磨損及換刀難題、高水頭壓力下土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的噴涌問(wèn)題，首次實(shí)現(xiàn)不截流、長(zhǎng)距離下穿灞河，并成功下穿鄭西高鐵、大西高鐵、西銅高速等重大風(fēng)險(xiǎn)源。

　　為確保地鐵14號(hào)線按期開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，切實(shí)服務(wù)好全運(yùn)盛會(huì)，市軌道集團(tuán)按照2021年6月通車(chē)目標(biāo)倒排工期，建設(shè)周期僅有34個(gè)月。面對(duì)工期的巨大壓力和挑戰(zhàn)，市軌道集團(tuán)依托成熟的管理機(jī)制及可靠的技術(shù)方案，創(chuàng)新突破傳統(tǒng)施工組織理念，采取“五同步”工法組織工程建設(shè)，即為管線改遷和車(chē)站同步、主體和附屬同步、盾構(gòu)正線和聯(lián)絡(luò)通道同步、車(chē)站和區(qū)間同步、土建工程和設(shè)備安裝同步，打破全國(guó)地鐵建設(shè)工期記錄，創(chuàng)下了軌道交通建設(shè)“西安鐵軍速度”。

　　高起點(diǎn)設(shè)計(jì)

　　“天幕穹頂”彰顯城市氣質(zhì)

　　地鐵是城市的窗口，精心打造的車(chē)站不僅能增添市民出行的幸福感，也能給外地游客留下美好的“城市第一印象”。多年來(lái)，西安地鐵車(chē)站打造“一站一景”彰顯設(shè)計(jì)范兒，將古都?xì)v史與現(xiàn)代文明自然相融，讓市民游客在搭乘地鐵時(shí)，也能邂逅硬核科技與別樣的盛唐風(fēng)情。

　　今日開(kāi)通的地鐵14號(hào)線也不例外，線路整體裝修以“傳承歷史文化、追憶紅色經(jīng)典、弘揚(yáng)時(shí)代精神”為主題，彰顯地域特色。全線標(biāo)準(zhǔn)站以現(xiàn)代簡(jiǎn)約風(fēng)格呈現(xiàn)，吊頂運(yùn)用充滿動(dòng)感的三角單元組合形成張開(kāi)的羽翼形態(tài)，凸顯體育元素的力量美感和蓬勃生命力，也預(yù)示著西安城市的飛速發(fā)展，展翅騰飛;整體車(chē)站色彩以白色為主，局部吊頂色彩在不同的標(biāo)準(zhǔn)站以黃、綠、藍(lán)、紫、紅為點(diǎn)綴色調(diào)，與全運(yùn)會(huì)會(huì)徽色彩一致，呈現(xiàn)出了深厚的歷史底蘊(yùn)和城市活力;恰好呼應(yīng)了“盛世之光，希冀未來(lái)”的裝修理念，創(chuàng)造了獨(dú)具特色的魅力空間。

　　奧體中心站作為地鐵14號(hào)線的顏值當(dāng)擔(dān)，站內(nèi)LED天幕動(dòng)態(tài)文化展示穹頂引人矚目。奧體中心站內(nèi)裝修取意萬(wàn)眾一心共鑄輝煌，整體概念以“西安奧體中心主場(chǎng)館”的形態(tài)為基調(diào)，站臺(tái)局部紅色吊頂搭配靈動(dòng)的白色燈帶，仿佛一簇燃旺的圣火，又像是一縷飄揚(yáng)的紅綢;白色的柱子筆直地佇立在車(chē)站中間，頂部鐫繡著金色的云紋，既隱喻體育拼搏精神的火炬?zhèn)鞒校窒笳骷t色革命精神的旗幟飄揚(yáng)。

　　令人驚喜的是，沿著電梯緩緩走上站廳，一面弧形LED動(dòng)態(tài)文化展示穹頂懸在車(chē)站頂部，隨著播放內(nèi)容的不同變幻著各種顏色，瞬間整個(gè)站廳就被繽紛的光線所包圍，大氣磅礴、美輪美奐。

　　而賀韶站的裝修則采用了近年來(lái)流行的“極簡(jiǎn)”設(shè)計(jì)，是地鐵線網(wǎng)第一個(gè)采取“裸裝”設(shè)計(jì)理念的車(chē)站，站內(nèi)裝修整體概念以“絲綢”的流線型為基調(diào)，通過(guò)柱間連接的紐帶造型鋁板，以現(xiàn)代的手法強(qiáng)調(diào)整體空間運(yùn)動(dòng)的柔美和活力。頂部舍棄繁瑣的吊頂，徹底還原出建筑的本體空間，設(shè)備管線采用綜合支吊架的形式整齊布置，既節(jié)省了建造成本，又便于后期的運(yùn)營(yíng)維護(hù)。賀韶站空間整體素雅的色彩風(fēng)格給乘客帶來(lái)一份繁華都市中的寧?kù)o。

　　地鐵14號(hào)線整體線路標(biāo)識(shí)顏色為“全運(yùn)藍(lán)”，既與現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)線的線路顏色保持一致，又體現(xiàn)了地鐵作為城市公共交通的主力，在倡導(dǎo)綠色出行的生活方式和助力全市打造“全運(yùn)藍(lán)”中起積極作用。

　　全線智慧化

　　科技點(diǎn)亮地鐵出行新體驗(yàn)

　　在去年開(kāi)通的西安地鐵5號(hào)線漢城南路站和6號(hào)線一期郭杜西站試點(diǎn)智慧車(chē)站建設(shè)的基礎(chǔ)上，地鐵14號(hào)線全線打造智慧車(chē)站，成為西安地鐵線網(wǎng)中第一條全線運(yùn)用“智慧地鐵”的線路。線路開(kāi)通后，這些智能化、自動(dòng)化的設(shè)施可以直接服務(wù)參加全運(yùn)會(huì)的運(yùn)動(dòng)員和工作人員，向全國(guó)人民展示西安硬核科技力量與西安地鐵不斷創(chuàng)新進(jìn)取的良好形象。

　　記者了解到，在14號(hào)線各車(chē)站出入口的墻面上均安裝了兩塊智慧大屏，一塊滾動(dòng)播放公益廣告、顯示站內(nèi)溫度和濕度等車(chē)站信息，另一塊則可觸屏選擇票務(wù)處理、線網(wǎng)查詢等服務(wù)。

　　令人驚喜的是，智慧電子屏能識(shí)別陜西關(guān)中方言，并給出出行提示。同時(shí)，地鐵各車(chē)站衛(wèi)生間也增加了智能設(shè)備，具有顯示如廁設(shè)施是否正在使用、使用時(shí)長(zhǎng)等功能，當(dāng)工作人員發(fā)現(xiàn)乘客長(zhǎng)時(shí)間停留在衛(wèi)生間時(shí)，將及時(shí)問(wèn)詢提供幫助。

　　此外，14號(hào)線“智慧地鐵”圍繞著“一個(gè)平臺(tái)、兩級(jí)管理、三個(gè)服務(wù)”為目標(biāo)導(dǎo)向開(kāi)展工作。“一個(gè)平臺(tái)”指綜合運(yùn)管平臺(tái)。平臺(tái)利用智能傳感器、智能視頻分析、移動(dòng)計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)站工況的三維可視化，向中心調(diào)度、車(chē)站運(yùn)營(yíng)、客運(yùn)服務(wù)、設(shè)備綜合維修等各級(jí)運(yùn)營(yíng)工班人員提供化繁為簡(jiǎn)的、管家式、場(chǎng)景化的操作界面。

　　“兩級(jí)管理”指車(chē)站級(jí)、中央級(jí)兩級(jí)管理。車(chē)站級(jí)綜合運(yùn)管平臺(tái)通過(guò)感知層、執(zhí)行層及應(yīng)用層既有和新增功能模塊的融合，打造車(chē)站智能化運(yùn)行與運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，具備運(yùn)行狀態(tài)全方位精準(zhǔn)感知、運(yùn)行趨勢(shì)智能化分析預(yù)判、信息指令一體化主動(dòng)推送、運(yùn)行規(guī)則擬人化自動(dòng)化功能。

　　“三個(gè)服務(wù)”分別為服務(wù)于運(yùn)營(yíng)、服務(wù)于維保、服務(wù)于乘客。其中，服務(wù)于乘客即為市民乘客能夠直接接觸到的包括語(yǔ)音購(gòu)票功能、人臉識(shí)別通道、乘客自助服務(wù)終端、乘客智能咨詢終端、移動(dòng)客服終端、無(wú)人票亭智能客服、車(chē)廂擁擠度識(shí)別、出入口外綜合咨詢牌等功能。

　　西安地鐵14號(hào)線“智慧地鐵”的“一個(gè)平臺(tái)、兩級(jí)管理、三個(gè)服務(wù)”通過(guò)數(shù)據(jù)與技術(shù)支撐，對(duì)各類數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理和綜合再利用，建立起具備場(chǎng)景化、智能化、人性化的綜合運(yùn)管平臺(tái)、設(shè)備維保平臺(tái)，旨在提供更加全面、智能的管家式一體化應(yīng)用功能，提高運(yùn)營(yíng)、客服和全線設(shè)備維保的效率，從而提升線路的安全性和高效性。

　　辦好一場(chǎng)會(huì)

　　多舉措優(yōu)化服務(wù)禮迎全運(yùn)

　　市軌道集團(tuán)把“辦一屆精彩圓滿的體育盛會(huì)”作為重大政治責(zé)任和歷史機(jī)遇，緊緊圍繞地鐵14號(hào)線高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)通，聚焦集團(tuán)公司承擔(dān)全運(yùn)會(huì)各項(xiàng)工作任務(wù)，全力加快重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)、全面提升運(yùn)營(yíng)精細(xì)化服務(wù)水平、全方位營(yíng)造十四運(yùn)會(huì)的濃厚氛圍，動(dòng)員廣大地鐵員工以良好的精神風(fēng)貌支持全運(yùn)、參與全運(yùn)、服務(wù)全運(yùn)，弘揚(yáng)文明新風(fēng)尚，為十四運(yùn)會(huì)圓滿舉辦貢獻(xiàn)地鐵力量。

　　截至目前，市軌道集團(tuán)運(yùn)用在建線路建筑圍擋已累計(jì)完成刊載迎十四運(yùn)會(huì)公益畫(huà)面3810幅，地鐵線網(wǎng)各重點(diǎn)車(chē)站已累計(jì)刊載公益畫(huà)面952幅，設(shè)置地鐵列車(chē)刷屏機(jī)1460塊，在全線車(chē)站和車(chē)廂電視共發(fā)布畫(huà)面16617塊，LED屏發(fā)布“辦精彩十四運(yùn)，做文明西安人”標(biāo)語(yǔ)456塊，切實(shí)扮靚城市地下文明新風(fēng)景，營(yíng)造迎十四運(yùn)會(huì)濃厚氛圍。

　　西安地鐵全線網(wǎng)著重開(kāi)展“我為全運(yùn)添光彩”便民服務(wù)措施提升工作，著重對(duì)十四運(yùn)會(huì)賽事重點(diǎn)路段沿線相關(guān)車(chē)站設(shè)施設(shè)備的維護(hù)清潔，持續(xù)營(yíng)造整潔優(yōu)美、文明有序的地鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境;對(duì)賽事接駁站編制優(yōu)化方案，通過(guò)增設(shè)智能看板、更換LED門(mén)匾等方式營(yíng)造全運(yùn)濃厚氛圍;不斷提升站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，對(duì)有條件的車(chē)站進(jìn)行出入口“四小件”改造和增設(shè)移動(dòng)母嬰室;不斷提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，尤其針對(duì)十四運(yùn)會(huì)和殘?zhí)貖W會(huì)基礎(chǔ)知識(shí)、場(chǎng)館信息、服務(wù)禮儀等內(nèi)容作優(yōu)化提升。

　　辦一次會(huì)、興一座城。在國(guó)內(nèi)疫情防控阻擊戰(zhàn)取得重大戰(zhàn)略成果之際，全運(yùn)會(huì)首次來(lái)到大西北，這注定是一場(chǎng)“不平凡”的盛會(huì)。

　　西安地鐵14號(hào)線作為十四運(yùn)會(huì)重要的交通設(shè)施配套工程，將實(shí)現(xiàn)國(guó)際港務(wù)區(qū)、奧體中心與機(jī)場(chǎng)、北客站的快速連通，對(duì)加強(qiáng)軌道交通與綜合交通系統(tǒng)銜接、承載全運(yùn)客流具有重要意義。市軌道集團(tuán)將不辱使命，暢通古城、禮迎全運(yùn)，為十四運(yùn)會(huì)圓滿舉辦貢獻(xiàn)地鐵力量。

　　14號(hào)線之最

　　最快速：地鐵14號(hào)線是西安軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目中率先開(kāi)建的第一條線路，創(chuàng)下了新線開(kāi)工到開(kāi)通運(yùn)營(yíng)34個(gè)月的最快紀(jì)錄。

　　最科技：西安地鐵14號(hào)線首次全線設(shè)置智慧車(chē)站系統(tǒng)，站廳層設(shè)有智慧客服中心，出入口設(shè)有智慧大屏，均可實(shí)現(xiàn)觸摸與語(yǔ)音互動(dòng)(支持方言)，幫助乘客輕松解決票務(wù)與出行問(wèn)題。候車(chē)層將懸掛電子屏“升級(jí)”為內(nèi)嵌在屏蔽門(mén)上方的電子屏，進(jìn)一步優(yōu)化站內(nèi)空間。

　　最貼心：奧體中心站精心打造母嬰室與智能如廁設(shè)備，為攜帶兒童的乘客提供嬰兒床、嬰兒座椅、獨(dú)立桌椅、暖水壺等;智能如廁設(shè)備可顯示衛(wèi)生間使用情況與時(shí)長(zhǎng)等，方便地鐵工作者為市民提供幫助。

　　最亮眼：奧體中心站內(nèi)LED天幕動(dòng)態(tài)文化展示穹頂超炫酷;西安地鐵首個(gè)“裸裝”車(chē)站——賀韶站。

　　最獨(dú)特：西安首個(gè)同臺(tái)換乘與“天地?fù)Q乘”站亮相，市民可在4/14號(hào)線北客站(北廣場(chǎng))站體驗(yàn)同臺(tái)換乘，在3/14號(hào)線雙寨站體驗(yàn)“天地?fù)Q乘”。

　　西安報(bào)業(yè)全媒體記者 郭沛然/文 王健 李明/圖