□ 實習記者 孫高菊
12月14日早晨,西安市鳳城二路一路段因路面結(jié)冰,致使多輛過往車輛及多名行人不慎滑倒;15日早晨,西安市科技二路也因同樣原因,導致多輛汽車追尾,消息一出,便引發(fā)了市民和網(wǎng)友的熱議。
“這里都摔倒了不知多少人,灑水車還在一直灑水。”“因為灑水結(jié)冰,昨天早上我騎電動車就摔倒了,晚上回家又看到別人在同一地方摔了一跤。”“車摔壞了要去修理,人摔傷了得去醫(yī)院,太耽誤事兒了。”……
其實,這一現(xiàn)象并非個例。因灑水后路面結(jié)冰影響市民出行、甚至引發(fā)交通事故的事例,在全國多個城市都曾出現(xiàn)。網(wǎng)友們表示,天冷有霜凍,希望不要過多灑水或不灑水。
道路灑水問題關(guān)乎城市環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。近年來,隨著城市建設加速推進,建筑工地數(shù)量增多,且密度高、施工強度大,工地和道路揚塵是大氣污染防治工作中的難題。給道路灑水,能有效降低大氣污染,提升環(huán)境質(zhì)量。在改善城市環(huán)境的同時,也出現(xiàn)了高壓高頻次灑水、灑水車濺射到路人和車輛,雨雪天灑水致使道路結(jié)冰造成行人摔傷、車輛追尾等矛盾。
2017年,西安市政府印發(fā)《西安市城市道路“以克論凈、深度保潔”作業(yè)標準(試行)》的文件,要求全市灑水車輛每日6點前完成道路“灰?guī)?rdquo;及“帶頭”的沖洗作業(yè),禁止在7點至10點和17點至20點上路作業(yè)。2018年,西安市城市管理局印發(fā)《關(guān)于調(diào)整道路沖灑水作業(yè)時間的通知》和《關(guān)于調(diào)整秋冬季道路機械化作業(yè)有關(guān)規(guī)定的通知》,將灑水時間調(diào)整至每日夜間11點至次日凌晨5點,在不影響市民出行的情況下,每晚11點和次日凌晨4點兩個時間點,集中開展兩次道路沖灑水和道路沖洗工作,要求氣溫低于3℃時(含3℃),禁止一切道路沖灑水和洗掃車清掃作業(yè)。
“隨著一系列政策的出臺,我們看到了政府相關(guān)職能部門解決問題的決心。然而在政策加持下,每年依舊會有因灑水路面結(jié)冰造成人員摔傷的事情發(fā)生。”省政協(xié)常委、西安建苑集團控股有限公司總裁劉勇說,如何解決這一問題,還需進一步完善和規(guī)范。
今年省兩會上,劉勇委員為此提交了《關(guān)于西安市環(huán)境整治中灑水車產(chǎn)生的問題與建議》的提案。他認為,灑水車運行不規(guī)范、灑水水位高遮擋后車視線等,是容易引發(fā)交通事故的直接原因。西安市灑水車運行養(yǎng)護實行公司承包制,承包單位規(guī)則僵化且對駕駛員的培訓不到位,加之部分駕駛員職業(yè)素養(yǎng)不高,為完成任務隨意噴灑。同時,灑水車工作人員的工資結(jié)算方式是按出車次數(shù)計算的,加大噴灑次數(shù)可增加薪酬,這是導致灑水車“頻灑”問題的另一個根源。
如何讓道路灑水作業(yè)更有“人情味兒”?劉勇委員建議,要在原有基礎(chǔ)上繼續(xù)細化工作方案,根據(jù)路面實況、人流密度和不同道路的寬度及布局特點,合理安排,靈活控制噴灑范圍??山Y(jié)合大數(shù)據(jù)和智能化信息建設,配備管理監(jiān)控系統(tǒng),對違規(guī)作業(yè)者加大追責力度,比如采取“拍照舉報有獎”措施等,鼓勵市民積極參與和監(jiān)督城市建設的每一個環(huán)節(jié)。同時,在招標承包時,應依據(jù)企業(yè)的資質(zhì)和管理能力作出最優(yōu)選擇,在實際工作中實行分數(shù)制管理,發(fā)現(xiàn)灑水車有違規(guī)作業(yè)后及時扣分,并進行罰款處罰,所扣分數(shù)達到標準上限之后,有關(guān)部門將不再接受該企業(yè)的承包申請,并發(fā)出公告對其他公司作出警示,進而提高相關(guān)企業(yè)的責任意識,更好地為人民服務。
提案交辦后,西安市政府積極回應委員關(guān)切。有關(guān)負責人表示,下一步,西安市將根據(jù)實際情況,逐步調(diào)整道路沖灑水作業(yè)模式,加大對使用效果好的新型純吸塵式吸塵車的推廣力度,在全市范圍內(nèi)早日實現(xiàn)“先吸塵、后沖洗、再吸水”的道路保潔新模式,徹底杜絕道路沖灑后造成積水、結(jié)冰以及泥水污染路面的現(xiàn)象發(fā)生。同時,也將不斷強化督查考核措施,通過北斗監(jiān)測平臺,對落實不到位、違反作業(yè)規(guī)定的,一律進行通報批評,并將通報結(jié)果納入“以克論凈深度保潔”和“鐵腕治霾”等工作考核中。
編輯: 孫璐瑩
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