12月3日23時10分，由航天科技集團第六研究院(以下簡稱航天六院)研制的嫦娥五號上升器3000N(牛頓)發(fā)動機開始工作，精準托舉嫦娥五號上升器從月面起飛。6分鐘后，攜帶月壤樣品的嫦娥五號上升器進入預定環(huán)月軌道，實現了中國航天器首次在地外天體起飛。

　　嫦娥五號上升器的推進子系統(tǒng)由1臺3000N發(fā)動機和20臺姿態(tài)控制發(fā)動機構成。月面起飛的過程中，3000N發(fā)動機提供起飛的主動力輸出，姿態(tài)控制發(fā)動機負責讓上升器保持正確的飛行姿態(tài)。

　　與地面起飛不同，嫦娥五號上升器在月面起飛不具備成熟的發(fā)射塔架系統(tǒng)，起飛存在起飛初始基準與起飛平臺姿態(tài)不確定、發(fā)動機羽流導流空間受限、地月環(huán)境差異等問題。然而，這些接踵而來的問題，并沒有難倒航天六院的研制人員。他們通過艱苦的關鍵技術攻關，不僅滿足了3000N發(fā)動機高性能和長壽命的要求，而且解決了面臨復雜的空間環(huán)境條件的起飛問題，確保了此次月面起飛任務的順利完成。

　　嫦娥五號上升器進入到預定環(huán)月軌道后，與環(huán)月等待的軌道器和返回器組合體交會對接，把月壤樣品轉移到返回器。后者將等待合適的月地入射窗口，做好返回地球的準備。(記者 沈謙)