7月29日上午，西安市政府有關領導帶領市迎十四運建設指揮部辦公室調(diào)研組，深入浐灞生態(tài)區(qū)、國際港務區(qū)，對十四運重點建設情況進行調(diào)研，協(xié)調(diào)解決有關問題，確保迎十四運工作保質(zhì)保量加快推進。

灞河隧道工程預計明年7月底完工

　　調(diào)研組首先來到?jīng)哄鄙鷳B(tài)區(qū)錦堤六路，調(diào)研錦堤六路下穿灞河隧道項目進展。浐灞生態(tài)區(qū)錦堤六路(歐亞四路)灞河隧道工程是連接西安行政中心和浐灞生態(tài)區(qū)及國際港務區(qū)的重要通道，是城區(qū)連接西安體育中心和浐灞會展中心的重要交通集散通道。通過現(xiàn)場的效果圖可以看到，灞河隧道工程西起廣運潭大道，東至香槐六路，全長2.88公里，主線部門將達到雙向6車道。

　　在現(xiàn)場記者看到，吊裝機械與工程車輛緊密配合，現(xiàn)場黃土裸露部分均被綠網(wǎng)覆蓋，施工人員來回穿梭作業(yè)，十分繁忙。工程項目負責人告訴記者，目前項目正在進行基坑支撐、土方開挖、主體底板澆筑、雨污水管道等施工作業(yè)。工程計劃于2021年6月30日前完成調(diào)試、試運行及驗收作業(yè)，2021年7月31日具備通車條件。調(diào)研組實地查看了施工進展，對各項工作給予充分肯定，并要求施工單位要搶抓工期，確保完成節(jié)點任務。

高標準打造15公里灞河綠帶

　　調(diào)研組沿灞河西路向南行駛，調(diào)研灞河沿線景觀提升進展情況。該景觀提升工程南起東城大道，北至灞河入渭口，涉及灞河河道長度約15公里，改造總面積約190萬立方米。

　　在景觀提升現(xiàn)場，記者看到灞河東岸綠植倍增，高大的國槐與低矮的鳶尾花形成一道高低錯落的景觀帶，同時景觀帶上同步設計了綠道慢行系統(tǒng)，布置了深灰色的人行道和塑膠紅的騎行道，據(jù)項目負責人介紹，完工后還會設計一些驛站供市民運動休閑，為市民提供豐富的濱水游憩空間。工程計劃于2021年5月底前完成。

　　調(diào)研組要求，要抓好項目建設實施，每個項目都要明確責任、明確時間節(jié)點，全面提升灞河沿線景觀效果。

將建成最寬跨空間雙索面自錨式懸索橋

　　調(diào)研組來到建材北路跨灞河橋梁項目現(xiàn)場，據(jù)中建三局集團項目負責人張志偉介紹，這座大橋是空間雙索面自錨式懸索橋，主橋采用空間雙索面自錨式懸索橋，橋面寬56米，全長632米，全部為鋼箱梁結構。橋塔采用鋼主塔，外貌像兩個紡錘，位于橋梁中央分隔帶內(nèi)，橋塔全高123米，單個鋼主塔的用鋼量將達到6500噸。

　　在現(xiàn)場記者看到，一個個巨型深水大直徑樁基被牢牢地植入地基深處，形成連片巨型管狀支撐，視覺效果十分震撼。據(jù)工程技術人員介紹，這座懸索橋主橋結構是目前世界最寬跨空間索面自錨式懸索橋，同時主纜矢跨比1:4.02也為世界第一。

　　截至目前，空間雙索面自錨式懸索橋主橋60根、樁長65米、樁徑2.5米深水大直徑樁基施工完成;主墩2個大型承臺承臺尺寸35.25×29×5米，混凝土1萬方澆筑完成;鋼箱梁采用步履式頂推施工，已完成鋼箱梁安裝110米，計劃2020年8月14日首輪頂推作業(yè)。調(diào)研組要求，要求施工單位要在確保質(zhì)量的前提下，盡早完成施工任務，相關開發(fā)區(qū)要全力做好建設協(xié)調(diào)保障工作，確保建設工作順利進行。

向東路下穿灞河隧道項目建設再提速

　　調(diào)研組來到奧體中心配套向東路下穿灞河隧道項目現(xiàn)場，機器轟鳴，機械設備開足馬力、施工人員緊張作業(yè)，項目建設再提速。

　　向東路下穿灞河隧道工程全長約1778米，是我市首條下穿灞河的明挖市政道路隧道。該路段是連接西安國際港務區(qū)與浐灞生態(tài)區(qū)的城市主干道，也是西安奧體中心的重要配套工程。據(jù)項目負責人介紹，目前項目一期圍堰已于去年11月底順利合攏，基坑圍護結構已完成九成以上。

　　調(diào)研組要求，浐灞生態(tài)區(qū)、國際港務區(qū)要進一步提高政治站位，全力推進各項建設工作順利進行。相關部門、建設單位要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、敢于擔當、科學調(diào)度、狠抓落實，用過硬的措施全力抓工期、抓進度、抓質(zhì)量，確保重點建設項目有力有效推進。(閆 珅 周欣園)