2020年7月26日，我國(guó)自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600，在山東青島附近海域成功實(shí)現(xiàn)海上首飛。

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　　9時(shí)28分，由機(jī)長(zhǎng)趙生、副駕駛劉汝欽機(jī)械師魏鵬和監(jiān)控觀察員焦連躍組成的首飛機(jī)組，駕駛著AG600飛機(jī)從山東日照山字河機(jī)場(chǎng)滑行起飛，經(jīng)過(guò)約28分鐘飛行，抵達(dá)青島附近海域上空。

　　AG600逐步降低高度平穩(wěn)入海，10時(shí)14分入水，10時(shí)18分海上起飛。

　　隨后，在完成了回轉(zhuǎn)、調(diào)整方向、加速、機(jī)頭昂起等一系列動(dòng)作后又如一條東方巨龍，再次迎浪騰空，直插云霄，圓滿完成海上起飛。

　　在完成既定試飛科目后，AG600飛機(jī)10時(shí)49分順利降落在日照山字河機(jī)場(chǎng)，成功完成首次海上飛行試驗(yàn)任務(wù)，型號(hào)研制取得重大進(jìn)展。

　　而在“鯤龍”AG600海上首飛成功的背后，也聚集著陜西力量!

　　據(jù)了解，AG600飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造等核心技術(shù)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置和主要機(jī)載系統(tǒng)百分之百由國(guó)內(nèi)配套，是創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)的標(biāo)志性工程之一。西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院、自動(dòng)化學(xué)院、力學(xué)與土木建筑學(xué)院多個(gè)團(tuán)隊(duì)參與了多項(xiàng)AG600技術(shù)攻關(guān)，為AG600研制成功做出了貢獻(xiàn)。

　　航空學(xué)院徐緋教授參與了近水面滑行的數(shù)值仿真方面研究工作，主要包括復(fù)雜水(海)況波浪數(shù)學(xué)模型構(gòu)造研究、高精度多功能數(shù)值波浪水池構(gòu)建技術(shù)研究、水面飛行器近水面滑行噴濺性能的數(shù)值預(yù)測(cè)研究。

　　白俊強(qiáng)教授團(tuán)隊(duì)全程參與該機(jī)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)、性能評(píng)估及難題攻關(guān)工作。目前，該團(tuán)隊(duì)正在與“鯤龍”的研制單位密切合作，為該機(jī)后續(xù)發(fā)展型號(hào)開展技術(shù)攻關(guān)。

　　力學(xué)與土木建筑學(xué)院岳珠峰教授領(lǐng)銜的飛行器結(jié)構(gòu)完整性技術(shù)工信部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，在2011年就為該型號(hào)飛機(jī)主起落架開展了強(qiáng)度測(cè)試和收放功能試驗(yàn)研究。實(shí)驗(yàn)室成員與航空工業(yè)起落架公司、通用飛機(jī)公司的技術(shù)人員合力攻關(guān)，完整了試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)、大型框架式夾具設(shè)計(jì)制造和8種工況的起落架試驗(yàn)，順利地完成了一系列關(guān)鍵結(jié)構(gòu)驗(yàn)證項(xiàng)目，為AG600飛機(jī)主起落架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的驗(yàn)證和評(píng)估提供了翔實(shí)可靠的數(shù)據(jù)支撐。

　　據(jù)悉，作為我國(guó)“大飛機(jī)家族”之一的大型水陸兩棲飛機(jī)AG600，承載著國(guó)家和民族的使命，是為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)，是國(guó)家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備，和我國(guó)的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20、大型客機(jī)C919并稱為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)“三劍客”。

　　從運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)，到C919大型噴氣式客機(jī)，再到AG600大型水陸兩棲飛機(jī)，西工大人從未缺席，為重點(diǎn)型號(hào)的研制作出了巨大貢獻(xiàn)，見證著中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)的起飛。