6月24日，記者從陜西省測繪地理信息局獲悉：陜西北斗基準(zhǔn)站系統(tǒng)已完成接收北斗所有衛(wèi)星信號(hào)的軟硬件設(shè)備升級(jí)和調(diào)試工作。隨著北斗三號(hào)最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星成功發(fā)射，陜西成為國內(nèi)首個(gè)整網(wǎng)支持北斗衛(wèi)星全頻率信號(hào)導(dǎo)航定位基準(zhǔn)服務(wù)的省份。

　　陜西北斗基準(zhǔn)站系統(tǒng)由衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站、數(shù)控中心和服務(wù)平臺(tái)構(gòu)成，創(chuàng)新采用“一個(gè)天線、兩臺(tái)接收機(jī)、三套定位服務(wù)軟件”模式，是一套以中國北斗衛(wèi)星為主，兼容美國全球定位系統(tǒng)(GPS)和俄羅斯“格洛納斯”、歐洲“伽利略”系統(tǒng)等全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的綜合衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)。

　　“陜西北斗基準(zhǔn)站系統(tǒng)將接收更多衛(wèi)星信號(hào)，信號(hào)頻制也將更為穩(wěn)定完備，可為用戶提供實(shí)時(shí)厘米級(jí)乃至毫米級(jí)的定位基準(zhǔn)服務(wù)。”自然資源部大地測量數(shù)據(jù)處理中心北斗導(dǎo)航中心主任黃功文說。

　　該系統(tǒng)始建于2016年12月。從建設(shè)第一座北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站，到成為國內(nèi)首個(gè)整網(wǎng)支持北斗衛(wèi)星全頻率信號(hào)導(dǎo)航定位基準(zhǔn)服務(wù)的省份，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用拓展，陜西僅用了3年，并填補(bǔ)了陜西缺乏高精度實(shí)時(shí)導(dǎo)航定位服務(wù)能力的空白。目前，陜西已建成94座基準(zhǔn)站，共享鄰省42座基準(zhǔn)站，建成1個(gè)數(shù)控中心和3套用戶服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全省。

　　2018年7月30日試運(yùn)行以來，該系統(tǒng)免費(fèi)服務(wù)于有專業(yè)資質(zhì)的企事業(yè)單位，為全省400多個(gè)單位、4000多個(gè)注冊用戶提供全天候、無間斷、高精度實(shí)時(shí)位置服務(wù)，被廣泛應(yīng)用于秦嶺違建整治、高速公路設(shè)計(jì)、氣象災(zāi)害預(yù)警、不動(dòng)產(chǎn)登記等多個(gè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了我省空間信息獲取技術(shù)由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化模式的跨越。

　　“如果按照傳統(tǒng)測量方法，從項(xiàng)目選址、勘界到現(xiàn)狀圖的制作，大約需要5天至7天。但是利用陜西北斗基準(zhǔn)站系統(tǒng)，可以壓縮到48小時(shí)以內(nèi)。”黃功文說。今年2月，陜西北斗基準(zhǔn)站系統(tǒng)為西安市公共衛(wèi)生中心項(xiàng)目建設(shè)提供了“加速度”。

　　據(jù)黃功文介紹，隨著5G時(shí)代的到來，陜西北斗基準(zhǔn)站系統(tǒng)將提供更多貼近百姓生活的導(dǎo)航定位服務(wù)。2019年8月，西安成為全球首個(gè)引進(jìn)北斗智慧停車項(xiàng)目的城市，車主購買、安裝西安道路北斗停車卡后，可高效解決停車中車位難找、計(jì)數(shù)不準(zhǔn)、支付麻煩等問題。(記者 楊曉梅)