2月8日，西安國際港務(wù)區(qū)西安港西安鐵路集裝箱中心站貨場，龍門吊正在向中歐班列裝運貨箱。面對新冠肺炎疫情，西安國際港務(wù)區(qū)聯(lián)合西安海關(guān)、鐵路等部門，推出了長安號“綠色通道”。記者 袁景智攝

　　2月7日4時，一列滿載家用電器的中歐班列從中國鐵路西安局集團有限公司新筑車站出發(fā)，駛向3600公里外的哈薩克斯坦阿拉木圖市。這是今年以來新筑車站開出的第142列中歐班列。

　　今年以來，陜西中歐班列去程開行142列，運送12.06萬噸貨物，重載率達100%;回程開行83列，運送8.56萬噸貨物，重載率達100%。因高效、價優(yōu)等特點，中歐班列已吸引了大量適合鐵路運輸?shù)呢浳?，受到國際市場的青睞，為“一帶一路”建設(shè)和中歐貿(mào)易往來提供了有力支撐。

　　近年來，陜西中歐班列開行線路越來越多，發(fā)展速度越來越快，目前已開通西安至中亞五國，德國漢堡、曼海姆、紐倫堡，捷克布拉格，芬蘭科沃拉，匈牙利布達佩斯，白俄羅斯明斯克和俄羅斯莫斯科等13條國際班列線路，基本實現(xiàn)了中亞及歐洲地區(qū)主要貨源地的全覆蓋。

　　目前受疫情影響，中歐班列國際貨物運行增速放緩，但總體平穩(wěn)有序，基本保持每日1列的開行頻次。從結(jié)構(gòu)上看，貨物主要為服裝、電器、機械設(shè)備、小汽車等，工業(yè)物流運輸趨緩，與民生相關(guān)的物流需求保持穩(wěn)定。今年以來，與民生相關(guān)的物流總額同比增長17.6%，日用品到發(fā)量增長最為明顯，這為網(wǎng)上零售等新興供給提供了有力支撐。

　　疫情期間，西安國際港務(wù)區(qū)聯(lián)合海關(guān)、鐵路等部門開辟“綠色通道”，實現(xiàn)“貨車不停留、司機不離艙、站外零等待”，推進公鐵聯(lián)運、鐵鐵聯(lián)運，確保中歐班列穩(wěn)定順暢開行。同時，新筑車站進一步優(yōu)化班列運輸方案，減少列車運行等待時間，積極發(fā)揮西安鐵路新筑物流基地新站場等8大功能分區(qū)作用，為企業(yè)提供全面的物流增值服務(wù)以及完善的配套設(shè)施服務(wù)，全力保障民生相關(guān)的物流運輸高效運行。

　　據(jù)了解，今年以來中歐班列為陜西拉回了1400噸大米、1800噸油脂、180噸面粉等民生物資，這些物資已用于疫情期間保障市場供應(yīng)。“哈薩克斯坦的糧油通過中歐班列走上了三秦百姓的餐桌，對疫情期間陜西糧油和主食豆制品市場保障工作起到了積極作用。”愛菊糧油工業(yè)集團公司副總經(jīng)理劉冬萌說。近年來，愛菊集團響應(yīng)“一帶一路”倡議，在哈薩克斯坦建立了農(nóng)產(chǎn)品物流園。中歐班列的常態(tài)化開行不僅為企業(yè)帶來了實實在在的好處，也讓消費者買到更為實惠的商品。劉冬萌說：“借著中歐班列，愛菊集團的產(chǎn)量提高了，品牌價值也實現(xiàn)了增值，為中歐班列點贊!”(記者 蘇怡)