本報訊(記者謝昊天)隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展和社會購買力的增加，小型汽車正以每年20%的速度遞增，這給漢中市城區(qū)交通帶來巨大壓力的同時，停車亂、停車難問題也日益凸現(xiàn)。如何緩解交通擁堵壓力，解決停車難、停車亂問題，成為委員們關(guān)注的民生問題。

　　針對停車設施、停車場利用率開展的調(diào)研發(fā)現(xiàn)問題，在漢中市政協(xié)五屆三次會議上，市政協(xié)委員張鑫提交了《疏堵結(jié)合優(yōu)化配置多舉措解決停車亂停車難問題》的提案，建議相關(guān)部門采取有效措施，解決好規(guī)劃車位挪作它用現(xiàn)象嚴重、靜態(tài)交通設施建設嚴重短缺、小區(qū)停車泊位嚴重不足等突出問題。

　　在漢中城區(qū)，可否在40米及以上城市主次干道退紅線20米，以及30至40米之間城市主次干道退紅線15米范圍綠化帶內(nèi)建設社會公共停車設施，以緩解社會公共停車不足，這一建議得到了市民的認可。

　　針對張鑫提出“停車亂、停車難”問題，漢中市自然資源局在提案辦理中通過分析和調(diào)研，啟動編制了《漢中市中心城區(qū)停車設施專項規(guī)劃》，共規(guī)劃70個路外公共停車場共計停車位25525個，并對一環(huán)內(nèi)10.39平方公里范圍的停車設施重點項目進行了研究，結(jié)合目前進行的棚戶區(qū)改造項目，將部分新拆遷出來的地方增配車位，有條件的配建社會停車場;對已完成拆遷而近期不建的建設項目通過協(xié)調(diào)建設臨時停車場，從而拓展老城區(qū)的停車空間，全力挖掘有限空間的停車利用率。

　　在項目規(guī)劃設計方案、施工圖審查中，漢中市自然資源局將停車位嚴格落實到圖紙平面圖中，確保機動車位配建數(shù)量足額、位置落實;對于車位配建不足的建設項目，堅決不予審批。“下一步將借鑒外地經(jīng)驗逐步在新建道路建設中規(guī)劃設計新型停車方式，在不干擾交通的前提下，結(jié)合行道樹等空間合理開辟人行道停車空間，增加停車泊位。”漢中市自然資源局負責人表示。

　　按照漢中市城市道路管理工作職責劃分，城區(qū)道沿以上停車由漢中市城市綜合執(zhí)法局規(guī)劃管理。該局依據(jù)各臨街經(jīng)營商戶、賓館、酒店和人員密度，統(tǒng)一在中心城區(qū)42條主要大街超過8米人行道區(qū)域規(guī)范設置機動車臨時停放點256處，設置停車泊位2296個，非機動車保管站28個，實行政策性扶持，鼓勵社會投資建設經(jīng)營性停車場。同時倡導市民綠色出行，將共享單車、共享電單車引入漢中。

　　為了確保不亂停、有秩序，漢中市城市管理局對中心城區(qū)天漢大道、北大街、民主街等26條街道不允許停放區(qū)域?qū)嵭杏哺綦x，確保了人行道暢通，實現(xiàn)還路于民;鑒于學校周邊車輛存放量大的實際問題，積極與學校以及周邊門店溝通，在留出行人通道、保障人行道暢通的前提下，允許學生車輛在人行道上不超過兩排整齊停放。同時對中心城區(qū)不符合設置條件、影響市民通行和影響城市景觀的145處違規(guī)設置的停車場(泊位)進行清理取締。

　　目前，漢中市編制的天漢大道及一江兩岸慢行系統(tǒng)試驗段規(guī)劃方案已得到實施，西新街、民主街西段等道路慢行交通建設成效初顯，中心廣場周邊中心國際和長樂坊項目建設單位結(jié)合中心廣場改造將項目地下車庫與廣場地下聯(lián)通，3201醫(yī)院南側(cè)地下停車場、南一環(huán)西段地下社會停車場、中心醫(yī)院地下停車場已進入規(guī)劃審批和建設階段，漢中市中心城區(qū)城市智慧停車系統(tǒng)建設方案正在計劃實施中。