記者 蘇怡/文 袁景智/圖

　　11月9日5時(shí)，隨著最后1立方米混凝土的順利澆筑，由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司建設(shè)、中國中鐵四局集團(tuán)有限公司承建的銀西高鐵漠谷河2號(hào)特大橋順利合龍，為下一步全線鋪軌奠定了基礎(chǔ)。

　　銀西高鐵漠谷河2號(hào)特大橋位于陜西省咸陽市乾縣境內(nèi)，全長1605.22米，是銀西高鐵全線跨度最大、墩高最高的橋梁，也是銀西高鐵陜西段重點(diǎn)控制性工程。大橋北段設(shè)計(jì)為56米節(jié)段預(yù)制膠接拼裝簡支箱梁，采用“干拼法”進(jìn)行施工。該施工工藝首次在國內(nèi)高鐵簡支箱梁上應(yīng)用。

　　銀西高鐵從西安北站引出至銀川站，正線長度618千米，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250千米，預(yù)留每小時(shí)350千米條件。銀西高鐵連接陜西省、甘肅省和寧夏回族自治區(qū)，是國家西部開發(fā)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高等級(jí)鐵路福銀高鐵的組成部分。該工程于2016年7月開工，預(yù)計(jì)于2020年年底建成運(yùn)營。

　　該線路開通后，西安至銀川列車運(yùn)行時(shí)間將從目前的15小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)，對(duì)進(jìn)一步完善中西部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，密切沿線地區(qū)人員往來和經(jīng)貿(mào)交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。