輝煌壯麗70年 追趕超越再出發(fā)

　　昨日，陜西省軍區(qū)西安第十五離職干部休養(yǎng)所為在所26位老干部頒發(fā)了“慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年”紀(jì)念章，這些老干部中有當(dāng)年為毛主席、周總理專機(jī)負(fù)責(zé)安全檢查和試飛的機(jī)械長(zhǎng)，有空投我國(guó)第一顆氫彈的機(jī)長(zhǎng)，還有多位都是參加過(guò)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的戰(zhàn)斗英雄。

　　在紀(jì)念章頒發(fā)儀式之后，華商報(bào)記者采訪了其中幾位老干部。

　　他受到毛主席、周總理四次接見(jiàn)表彰

　　于德海：腳踝處至今還殘留一塊彈片

　　9月26日上午，西安第十五離職干部休養(yǎng)所院子搭建起舞臺(tái)，26位老干部身著軍裝坐在臺(tái)下。華商報(bào)記者了解到，這些老干部年齡最小的86歲，最大的96歲，大部分老干部依然耳清目明，思維活躍。現(xiàn)場(chǎng)，不少拿到紀(jì)念章的老干部熱淚盈眶，開(kāi)心地向身邊的人展示這枚珍貴的紀(jì)念章，這枚紀(jì)念章也彰顯了老干部的歷史功勛和榮譽(yù)地位，不僅代表著國(guó)家和民族對(duì)于苦難歷史的銘記，也代表著國(guó)家對(duì)老干部們?cè)?jīng)作出貢獻(xiàn)的認(rèn)可。

　　96歲高齡的于德海老人，15歲就參軍，他身經(jīng)百戰(zhàn)，戰(zhàn)功顯赫。記者了解到，老人是原空軍高炮十七師副政委，1923年6月出生，1939年3月入伍，1939年8月入黨，歷任勤務(wù)員、指導(dǎo)員、政治教導(dǎo)員、保衛(wèi)科長(zhǎng)、軍事法院院長(zhǎng)、師政治部主任、師副政委，歷經(jīng)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)、解放戰(zhàn)爭(zhēng)、抗美援朝，被授予抗日戰(zhàn)爭(zhēng)獨(dú)立勛章，解放勛章、抗美援朝勛章，更是受到毛主席、周總理四次接見(jiàn)表彰。

　　雖然已經(jīng)96歲高齡，但老人依然耳聰目明，“你想問(wèn)我什么或者想讓我說(shuō)什么，你直接對(duì)我說(shuō)，我能聽(tīng)得見(jiàn)。”老人回憶，他15歲那年，目睹了父親被日本人的炸彈炸死，他就是抱著為父報(bào)仇的心思參軍的。老人的兒子告訴華商報(bào)記者，父親參加過(guò)大大小小的戰(zhàn)役不勝其數(shù)，在東北全境作戰(zhàn)過(guò)，后又參加抗美援朝戰(zhàn)役，“對(duì)于過(guò)去發(fā)生的一切，父親記得很清楚，他負(fù)過(guò)三次傷，現(xiàn)在左腳踝處還有一塊彈片沒(méi)辦法取出來(lái)。”

　　“我們國(guó)家從弱到強(qiáng)，這個(gè)強(qiáng)來(lái)之不易，現(xiàn)在的年輕人要倍加珍惜現(xiàn)在的美好生活，也祝福祖國(guó)更加繁榮昌盛。”于德海老人說(shuō)。

　　他是空投我國(guó)第一顆氫彈的機(jī)長(zhǎng)

　　徐克江：試飛過(guò)無(wú)數(shù)次 心里有底一點(diǎn)不怕

　　1967年6月17日，我國(guó)第一顆氫彈試驗(yàn)成功。那一天，空軍徐克江機(jī)組駕駛著“轟六甲”-21號(hào)飛機(jī)進(jìn)行氫彈空投試驗(yàn)。沉寂的羅布泊戈壁大漠上空，瞬時(shí)升起了一顆極為神奇壯觀的“太陽(yáng)”。徐克江，作為空投我國(guó)第一顆氫彈的機(jī)長(zhǎng)被載入史冊(cè)，幸運(yùn)的是，老人依然健在，作為26名被頒發(fā)紀(jì)念章的老干部之一，華商報(bào)記者有幸采訪到他。

　　他曾五次駕駛飛機(jī)通過(guò)天安門

　　接受毛主席檢閱

　　徐克江老人一輩子跟飛機(jī)打交道。他出生于1928年7月，1947年11月參加革命，1948年1月加入中國(guó)共產(chǎn)黨。歷任通訊員、會(huì)計(jì)、審計(jì)、飛行學(xué)員、飛行中隊(duì)長(zhǎng)、大隊(duì)長(zhǎng)、飛行團(tuán)政委、副師長(zhǎng)、副政委、原空11軍后勤部政委等職。軍旅一生先后榮立兩次三等功，一次二等功，一次集體一等功。他是執(zhí)行我國(guó)自行研制的第一顆氫彈空投試驗(yàn)任務(wù)的飛行員，多次受到軍委表彰和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的接見(jiàn)。

　　“都是過(guò)去的事情了。”老人說(shuō)，他目睹中國(guó)一步步從弱到強(qiáng)，看到這些變化，發(fā)自肺腑的開(kāi)心，“今年是新中國(guó)成立70周年，北京的慶?；顒?dòng)一定非常盛大，我曾經(jīng)五次駕駛飛機(jī)通過(guò)天安門廣場(chǎng)，接受毛主席的檢閱，那都是上世紀(jì)50年代國(guó)慶的時(shí)候，特別自豪特別驕傲。”

　　因?yàn)閰⑴c“兩彈一星”的絕密工作，老人的一生都在跟保密打交道，對(duì)于很多輝煌的過(guò)去老人并不愿意說(shuō)太多。“怕不怕?當(dāng)時(shí)知道自己要作為第一顆氫彈投放飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)是什么樣的心情呢?”聽(tīng)到記者的問(wèn)題，老人笑了：“不怕，怕什么呢?已經(jīng)試飛過(guò)無(wú)數(shù)次，心里有底。”那一年，他39歲。

　　老人回憶，中國(guó)第一顆氫彈空投試驗(yàn)擔(dān)負(fù)投彈任務(wù)最開(kāi)始確定的是徐克江機(jī)組和張文德機(jī)組兩個(gè)機(jī)組，因?yàn)檫@次執(zhí)行任務(wù)的重大意義，所以訓(xùn)練極為刻苦認(rèn)真。在臨近17日時(shí)，兩個(gè)機(jī)組在核試驗(yàn)場(chǎng)區(qū)共飛行訓(xùn)練35架次，投彈35枚(模擬彈)，投彈成績(jī)彈著點(diǎn)都在距靶心1000米范圍內(nèi)，且絕大部分都投在了500米范圍內(nèi)。最后確定，徐克江機(jī)組為正式執(zhí)行投氫彈任務(wù)的機(jī)組，張文德機(jī)組為預(yù)備機(jī)組。

　　空投當(dāng)日出現(xiàn)小插曲

　　投彈員操作少了一個(gè)動(dòng)作

　　飛機(jī)多飛了一圈

　　據(jù)公開(kāi)資料顯示，1967年6月17日空投試驗(yàn)當(dāng)日，還出現(xiàn)了一段小插曲。當(dāng)天凌晨4時(shí)，天還沒(méi)亮，徐克江、張文德兩個(gè)機(jī)組的人員起床到機(jī)場(chǎng)。7時(shí)20分許，代號(hào)726的徐克江(第一飛行員、機(jī)長(zhǎng))，帶領(lǐng)第二飛行員王庚臣，第一領(lǐng)航員(即投彈員)孫福長(zhǎng)、第二領(lǐng)航員(即控制雷達(dá)員)楊志賢、設(shè)計(jì)員袁成小(化名，現(xiàn)改名袁發(fā)永)、通訊員梁占河共6人登上“轟六甲”-21號(hào)飛機(jī)，執(zhí)行空投試驗(yàn)我國(guó)第一顆氫彈的任務(wù)，向核試驗(yàn)場(chǎng)區(qū)方向飛去。

　　7時(shí)40分，執(zhí)行空投任務(wù)的駕駛員徐克江機(jī)組已經(jīng)起飛，按預(yù)定計(jì)劃應(yīng)于8時(shí)整進(jìn)行氫彈空爆試驗(yàn)。8時(shí)左右，飛機(jī)的轟鳴聲由遠(yuǎn)及近接近目標(biāo)，人們都屏住呼吸翹首以盼。因?yàn)楸ㄍΨ浅４?，飛機(jī)投下氫彈后需要立即飛離該區(qū)域，否則有被氫彈的巨大沖擊波沖擊的危險(xiǎn)?？?時(shí)整，空投氫彈的飛機(jī)到達(dá)預(yù)定空域，卻沒(méi)有投下氫彈，而是拐了個(gè)彎飛走了。當(dāng)時(shí)親臨指揮中心的聶榮臻元帥也疑惑了，空軍指揮員報(bào)告說(shuō)：“投彈員操作中少了一個(gè)動(dòng)作，請(qǐng)求再飛一圈。”

　　“晚了20分鐘，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我們負(fù)責(zé)投彈的第一領(lǐng)航員孫福長(zhǎng)(即投彈員)太緊張忘了按自動(dòng)投擲器了，我當(dāng)時(shí)心里也咯噔了一下，整個(gè)機(jī)組成員都緊張起來(lái)了，但作為執(zhí)飛機(jī)長(zhǎng)我不能慌亂，當(dāng)即就決定重新再飛一圈投彈。”徐克江回憶，當(dāng)時(shí)飛機(jī)拐彎飛走，機(jī)組向地面指揮員請(qǐng)求再一次繞圈飛行進(jìn)入靶標(biāo)上空投彈，空軍地面指揮員發(fā)出口令：“重飛!要沉著，不要緊張!”聶榮臻元帥聽(tīng)到報(bào)告后當(dāng)即答復(fù)：“可以!”20分鐘后，徐克江駕駛飛機(jī)再次飛臨預(yù)定空域，在預(yù)定高度，投下了中國(guó)第一顆自行研制的全當(dāng)量氫彈。

　　“由于這次試驗(yàn)的威力大，爆炸點(diǎn)高，確保投彈飛機(jī)和試驗(yàn)場(chǎng)區(qū)內(nèi)外人員安全是保證試驗(yàn)?zāi)芊癯晒Φ牧硪粋€(gè)重要環(huán)節(jié)。”徐克江老人回憶，當(dāng)時(shí)的任務(wù)是絕密的，他們都是在正式接受任務(wù)之前才被告知，“雖然不怕，但是也肯定會(huì)緊張，我記得聶榮臻元帥當(dāng)時(shí)緊緊握著我的手說(shuō)‘我相信你們’。”

　　老伴最近幾年才知道他做了那么“驚天動(dòng)地”的大事

　　徐克江老人回憶，那次之后，黨和人民給了他很大的榮譽(yù)，“1968年9月30日晚，在北京人民大會(huì)堂，我出席了由周總理主持的慶祝中華人民共和國(guó)成立19周年的國(guó)慶宴會(huì)，后來(lái)我又受到毛主席的接見(jiàn)，這些經(jīng)歷我終生難忘。”

　　老人因?yàn)槌Ｄ觊_(kāi)飛機(jī)聽(tīng)力受到一些影響，華商報(bào)記者提出的很多問(wèn)題他都要問(wèn)一問(wèn)站在身邊的老伴、85歲的王玉蘭。王阿姨說(shuō)，她也是最近幾年才知道老伴兒當(dāng)年竟然做了那么“驚天動(dòng)地”的大事，“他做的是國(guó)家的保密工作，每次出門好久不能回家，我負(fù)責(zé)照顧好家里的老人孩子，讓他沒(méi)有后顧之憂。”

　　他曾為毛主席周總理的專機(jī)負(fù)責(zé)安全檢查

　　牟向五：受閱前飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障 不到24小時(shí)更換

　　“你先跟他聊完，不著急，在這邊坐一會(huì)，太陽(yáng)挺好的。”看到記者還在采訪于德海老人，牟向五老人很貼心的說(shuō)了一句。如果不是工作人員介紹，記者也沒(méi)想到牟向五曾經(jīng)多年負(fù)責(zé)毛主席、周總理專機(jī)的安全檢查工作。

　　多次為周總理進(jìn)行專機(jī)組保障

　　現(xiàn)在還在堅(jiān)持捐資助學(xué)

　　牟向五原為空十一軍航空工程部部長(zhǎng)，1930年6月出生，1948年11入伍，歷任機(jī)械、機(jī)械師、機(jī)械長(zhǎng)、航空工程師、空軍工程部副處長(zhǎng)、機(jī)務(wù)處長(zhǎng)、空十一軍航空工程部部長(zhǎng)，多次為周恩來(lái)總理在西北地區(qū)進(jìn)行專機(jī)組保障，直到現(xiàn)在還在堅(jiān)持資助多名學(xué)生。

　　采訪之前，華商報(bào)記者在公開(kāi)發(fā)表于1995年8月份的《航空史研究》文獻(xiàn)上找了一份牟向五老人的自述文章《故障發(fā)生在受閱之前》，在這篇文章中，牟向五老人回憶了他參加新中國(guó)成立5周年國(guó)慶閱兵式難忘的那些事。采訪時(shí)，老人也和記者聊起了當(dāng)年的往事。

　　在上世紀(jì)四五十年代，中國(guó)從蘇聯(lián)引進(jìn)了蘇式戰(zhàn)略轟炸機(jī)，從全國(guó)轟炸和運(yùn)輸航空兵部隊(duì)選調(diào)了一批骨干力量，組建了我軍第一支戰(zhàn)略轟炸航空兵部隊(duì)，牟向五老人當(dāng)時(shí)就是這支部隊(duì)的一名戰(zhàn)斗員。“從開(kāi)國(guó)大典到1959年國(guó)慶，每年10月1日都必定會(huì)進(jìn)行閱兵，1954年10月1日，是新中國(guó)成立5周年大慶，閱兵規(guī)模更大些。當(dāng)時(shí)中央軍委確定讓我們這支部隊(duì)參加國(guó)慶大典的閱兵式，讓黨中央、毛主席和全國(guó)人民檢閱。”老人回憶，部隊(duì)很快就制訂出了受閱前的飛行訓(xùn)練計(jì)劃，并投入了緊張地受閱訓(xùn)練，對(duì)于這支部隊(duì)來(lái)說(shuō)，最大的難度不在于精準(zhǔn)無(wú)誤，而在于部隊(duì)全部飛機(jī)都要參與受閱，沒(méi)有預(yù)備機(jī)，幾十次編隊(duì)訓(xùn)練直至受閱，飛機(jī)沒(méi)有任何機(jī)動(dòng)余地，這對(duì)飛機(jī)的各項(xiàng)定時(shí)維修和發(fā)動(dòng)機(jī)及主要附件更換都提出巨大的考驗(yàn)。

　　"正常更換發(fā)動(dòng)機(jī)需要七天時(shí)間

　　我們用了不到24小時(shí)"

　　牟向五老人說(shuō)，當(dāng)時(shí)他是空勤工程師，他所在的機(jī)組是第一梯隊(duì)長(zhǎng)機(jī)，緊跟在總領(lǐng)隊(duì)飛機(jī)后面，還肩負(fù)著一旦總領(lǐng)隊(duì)機(jī)或者護(hù)航機(jī)有問(wèn)題不能參與受閱時(shí)，充任總領(lǐng)隊(duì)機(jī)的任務(wù)。“我的責(zé)任就是檢查飛機(jī)的機(jī)械狀況，我組織地勤機(jī)組對(duì)飛機(jī)進(jìn)行了近三天的檢查和準(zhǔn)備，到9月29日，上級(jí)指示，每架飛機(jī)再試飛一次，可就在這次試飛時(shí)，我們的飛機(jī)第四發(fā)動(dòng)機(jī)艙突然起火冒黑煙了。”

　　老人回憶，飛機(jī)帶火迫降安全著陸后，檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)徹底報(bào)廢了，“按照正常情況，更換發(fā)動(dòng)機(jī)需要7天時(shí)間，我們只有30多個(gè)小時(shí)了，一場(chǎng)搶修飛機(jī)的會(huì)戰(zhàn)就打響了，所有人顧不上吃飯和休息，不到24小時(shí)，新?lián)Q的發(fā)動(dòng)機(jī)就啟動(dòng)試車了，各項(xiàng)參數(shù)未經(jīng)調(diào)試全部顯示正常。”

　　1954年10月1日，北京時(shí)間不到九點(diǎn)，指揮塔臺(tái)上空升起了綠色信號(hào)彈，頓時(shí)一片轟鳴，全機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)一齊啟動(dòng)。按照指揮員的命令，一架接一架地滑向跑道，總領(lǐng)隊(duì)長(zhǎng)機(jī)起飛了，護(hù)航殲擊機(jī)也一架跟一架地起飛了，在北京的東南部出現(xiàn)了由一群重型轟炸機(jī)編成的空中長(zhǎng)龍。“上午10時(shí)整，我們緊跟著總領(lǐng)隊(duì)長(zhǎng)機(jī)準(zhǔn)時(shí)通過(guò)天安門上空。當(dāng)時(shí)無(wú)法看到毛主席向我們招手和群眾的歡騰場(chǎng)面，也聽(tīng)不到播音員解說(shuō)的聲音，那些都是以后從電影紀(jì)錄片上看到聽(tīng)到的，但是那種激動(dòng)的心情一輩子都忘不了。”

　　“轉(zhuǎn)眼就到新中國(guó)成立70周年閱兵式了，希望我們祖國(guó)越來(lái)越強(qiáng)大。”牟向五老人說(shuō)。 華商報(bào)記者 肖琳 文/圖