4月26日，車輛在陜西西安一家加油站排隊(duì)加油。新華社記者 邵瑞 攝

　　新華社上海5月24日電題：國際油價(jià)創(chuàng)新高 國內(nèi)油價(jià)“五連漲”幾無懸念?

　　新華社記者王默玲

　　我國將在5月25日24時(shí)迎來年內(nèi)第10輪成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口。近期受地緣政治風(fēng)險(xiǎn)影響，國際油價(jià)持續(xù)走強(qiáng)，多位分析師表示國內(nèi)成品油價(jià)格或大概率迎來“五連漲”。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，本輪調(diào)價(jià)期內(nèi)每噸油價(jià)漲幅在270元左右，若按家用汽車加滿一箱油50升計(jì)算，車主或多掏約10元。

　　國際油價(jià)是我國成品油調(diào)價(jià)的重要風(fēng)向標(biāo)。我國《石油價(jià)格管理辦法》規(guī)定，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格根據(jù)國際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)。當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

　　上一次國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)發(fā)生在5月11日24時(shí)，每噸汽、柴油分別上調(diào)170元和165元。“因?yàn)閲鴥?nèi)成品油價(jià)掛靠國際油價(jià)，受其連日上漲創(chuàng)下新高影響，這次國內(nèi)迎來油價(jià)‘五連漲’懸念不大。”國際能源研究機(jī)構(gòu)安迅思能源研究中心總監(jiān)李莉說。

　　根據(jù)23日收盤信息，7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格收于79.80美元/桶，國際油價(jià)已在80美元/桶的關(guān)口盤桓多日。而在本輪調(diào)價(jià)期內(nèi)，倫敦布倫特原油期貨及紐約輕質(zhì)原油期貨價(jià)格都曾觸及三年半來的最高水平。

　　多位專家表示地緣政治激化和供需基本面收緊，是近期及中長期國際油價(jià)上漲的主要推動(dòng)力。

　　本月初美國宣布退出伊朗核問題全面協(xié)議并重啟對(duì)伊朗的制裁。根據(jù)石油輸出國組織歐佩克的數(shù)據(jù)，伊朗產(chǎn)油量在歐佩克成員國中排第三位，占到全球石油供應(yīng)量的4%。制裁消息引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)于中東原油供應(yīng)量能否保持穩(wěn)定的擔(dān)憂，使得國際油價(jià)持續(xù)高位震蕩。

　　近兩年來，委內(nèi)瑞拉石油產(chǎn)量斷崖式下滑，如今又因內(nèi)政問題恐將面臨美國進(jìn)一步對(duì)其石油出口的制裁。去年1月，石油輸出國組織和俄羅斯達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議以擺脫國際油價(jià)長期以來的低迷狀態(tài)。而在此前石油輸出國組織公布的月度石油市場(chǎng)報(bào)告中，上調(diào)了對(duì)2018年全球原油需求的預(yù)測(cè)。國際原油供應(yīng)的緊縮預(yù)期遇到市場(chǎng)需求上升的預(yù)判，推動(dòng)了國際油價(jià)上漲。

　　“中東地緣政治更像是油價(jià)上漲的‘引子’，過去三年多來國際原油價(jià)格一度跌破過每桶30美元，給全球的石油企業(yè)帶來了巨大虧損，此番油價(jià)上漲應(yīng)該說是條件成熟情況下，市場(chǎng)各方因素共推的結(jié)果。”李莉說。

　　受國際油價(jià)影響，本輪調(diào)價(jià)期內(nèi)，我國成品油調(diào)價(jià)參照的一攬子原油價(jià)格變化率始終正向波動(dòng)，且正向幅度呈不斷擴(kuò)大趨勢(shì)。新華社石油價(jià)格系統(tǒng)5月24日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月23日一攬子原油平均價(jià)格變化率為5.30%。

　　根據(jù)當(dāng)前原油變化率水平測(cè)算，預(yù)計(jì)5月25日24時(shí)成品油調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)，汽、柴油可能迎來每噸約270元的上調(diào)，折合成升價(jià)，92號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升大約分別上調(diào)0.21元和0.23元。

　　近階段持續(xù)上漲的油價(jià)給私家車主出行成本及物流、航運(yùn)等行業(yè)經(jīng)營成本帶來了上升壓力。今年以來，我國已經(jīng)經(jīng)歷了9輪調(diào)價(jià)，其中六次上調(diào)、兩次下調(diào)、一次擱淺不調(diào)，國內(nèi)汽、柴油噸價(jià)累計(jì)分別上調(diào)了535元和515元。