新一代運載火箭。(資料圖片)

　　YF-100K發(fā)動機。(資料圖片)

　　機載“蒼狼”全地形車載導(dǎo)彈武器系統(tǒng)。(資料圖片)

　　11月6日，第十二屆中國國際航空航天博覽會在廣東省珠海市舉行。記者從航天科技四院(下文簡稱“四院”)、航天科技六院(下文簡稱“六院”)獲悉，西安多項航空航天硬科技創(chuàng)新成果亮相。其中包括四院20余項展品以及六院研制開發(fā)的14項宇航和軍民融合創(chuàng)新成果。

　　成 果 一

　　運載火箭家族首次集體亮相

　　本次航展，新一代運載火箭家族首次集體亮相，四院提供全部發(fā)動機的長征十一號固體火箭便是其中的重要一型火箭，是我國新一代運載火箭中唯一一型全固體型號火箭。

　　此次航展，四院天雷系列導(dǎo)彈和天鷹系列探空火箭依然是耀眼的“明星”。天雷(TL)系列4型導(dǎo)彈、天鷹(TY)系列6型火箭參展，呈現(xiàn)系列化、型譜化特點，充分展示系統(tǒng)化作戰(zhàn)及整體式服務(wù)能力，可滿足不同客戶需求，覆蓋范圍之廣，種類之多，數(shù)量之大，為四院參展歷史最大規(guī)模。其中，天雷4號導(dǎo)彈，以及天鷹7號、天鷹-Smart系列的5種探空火箭均是首次亮相。天雷-4導(dǎo)彈四院自主研發(fā)的多平臺多用途圖像制導(dǎo)導(dǎo)彈，可配裝輕型車輛、直升機、無人機、全地形車等平臺，也可兵組下車便攜使用，主要用于精確打擊主戰(zhàn)坦克、裝甲車輛、工事、火力點等高價值點目標(biāo)。

　　天鷹系列探空火箭基于固體發(fā)動機優(yōu)化組合和載荷模塊化設(shè)計理念形成，可為氣象探測、大氣物理探測和科學(xué)實驗提供系統(tǒng)整體式服務(wù)，具有性價比高、覆蓋面全、機動性強等特點，成功完成了“子午工程”科學(xué)探測、空間環(huán)境垂直探測、臨近空間氣象探測等多項重大任務(wù)，已形成覆蓋有效載荷0.5kg-800kg，探測高度1km-550km的多系列型譜化產(chǎn)品，并已列入航天科技集團公司火箭系列型譜。

　　首次亮相航展的天鷹-7是四院最新開發(fā)的一型運載能力更強、成本更低、可靠性更高、發(fā)射準(zhǔn)備更為簡單的微重力火箭運載平臺，可將160kg有效載荷運送到550km高空，微重力量級可達到5g-10g，可用于微重力環(huán)境下的空間科學(xué)實驗活動。

　　天鷹-Smart系列的5型火箭也悉數(shù)亮相，該火箭具有精度高、質(zhì)量輕、成本低、設(shè)備及操作方便等優(yōu)點，主要用于氣象部門氣象探測、臺風(fēng)監(jiān)測、人工影響天氣作業(yè)預(yù)警、作業(yè)條件分析以及效果評估。

　　成 果 二

　　液體動力產(chǎn)品不斷創(chuàng)新

　　本次參展的YF-100K發(fā)動機，是航天六院自主研發(fā)的首型大推力、高性能、泵后擺液氧煤油發(fā)動機。該型發(fā)動機是在已投入飛行應(yīng)用的120噸級液氧煤油發(fā)動機基礎(chǔ)上，采用泵后擺布局等一系列創(chuàng)新技術(shù)、提高推質(zhì)比、增大推力、簡化使用維護性能、進行可靠性提升改進的一款產(chǎn)品，代表了目前我國大推力液氧煤油發(fā)動機的最高技術(shù)水平。

　　目前該發(fā)動機已完成長程高工況整機試車驗證，主要關(guān)鍵技術(shù)取得了突破，整體指標(biāo)處于國際先進水平，泵后擺技術(shù)將搖擺裝置后置，僅需推力室擺動，用最小的擺動結(jié)構(gòu)實現(xiàn)推力矢量控制。泵后擺布局顯著提高了發(fā)動機結(jié)構(gòu)緊湊性，減小了尺寸包絡(luò)，為我國新一代運載火箭運載能力大幅提升創(chuàng)造了條件。

　　無人訓(xùn)練靶標(biāo)是模擬作戰(zhàn)對手各類威脅目標(biāo)的重要手段，是保障各軍兵種有效開展實彈、實投、實爆訓(xùn)練不可或缺的物質(zhì)基礎(chǔ)，對于提高部隊訓(xùn)練水平起到了非常重要的作用。

　　百靈一號(LARK-1)系列靶標(biāo)，是六院11所在與中航工業(yè)618所、航天四院41所、九院289廠、771所等軍工集團優(yōu)勢技術(shù)單位聯(lián)合研制云雀一號(YQ-1)靶標(biāo)的基礎(chǔ)上，針對國際軍貿(mào)市場潛在的中高端需求量身定制的一款產(chǎn)品。該系列靶標(biāo)具備高亞音速/超音速巡航和持續(xù)6g/瞬時9g的飛行能力，可模擬具有高速大機動能力的典型四代戰(zhàn)斗機，并可部分模擬典型五代機的速度、機動及RCS特性，對一些導(dǎo)彈運動特性也具有一定模擬能力，可為試驗和訓(xùn)練提供靶試目標(biāo)。

　　目前該系列靶標(biāo)規(guī)劃了兩型六款外貿(mào)產(chǎn)品系列，在此基礎(chǔ)上還可根據(jù)用戶需要進行靶標(biāo)系統(tǒng)的定制。

　　成 果 三

　　太陽能Wi-Fi無人機刷新續(xù)航紀(jì)錄

　　■記者 張瀟

　　在11月6日開幕的第十二屆中國國際航空航天博覽會上，珠海國際航展中心9號館迎來西北工業(yè)大學(xué)的“魅影”太陽能Wi-Fi無人機等多項軍民融合創(chuàng)新產(chǎn)品。

　　作為我國首批開展太陽能無人機研究的團隊之一，該團隊在國內(nèi)首次研發(fā)了太陽能Wi-Fi無人機，通過互聯(lián)網(wǎng)、新能源與無人機技術(shù)的交叉融合應(yīng)用，填補了國內(nèi)在“空基”通信基礎(chǔ)設(shè)施中的空白。

　　團隊現(xiàn)有“魅影”太陽能Wi-Fi無人機，長1.2米，翼展7米，續(xù)航時間6-24小時，最大任務(wù)高度可達6000米，最大任務(wù)載荷5千克，可抗7級疾風(fēng)。整機采用全翼式布局，具有超輕面密度結(jié)構(gòu)，太陽能電池鋪設(shè)效率高;飛機控制性能優(yōu)良，可一鍵式全自主飛行;采用模塊化設(shè)計，拆卸組裝靈活便捷;場地起降，無需機場。

　　2018年8月28日23點04分，西北工業(yè)大學(xué)“魅影”團隊太陽能Wi-Fi無人機“魅影6”，在陜北毛烏素沙漠邊緣的戈壁上，經(jīng)歷了19小時34分的全自主飛行，順利回收，刷新了國內(nèi)最長續(xù)航時間16小時09分的紀(jì)錄。這也是國內(nèi)第一次進行秋季太陽能長航時飛行試驗，為實現(xiàn)太陽能Wi-Fi無人機全年跨季飛行邁出了重要的一步。

　　據(jù)悉，“魅影”系列太陽能Wi-Fi無人機已在陜西榆林靖邊無人機國家試驗測試中心完成了7級疾風(fēng)下的應(yīng)用考核飛行試驗。在國內(nèi)率先實現(xiàn)太陽能Wi-Fi無人機應(yīng)急救災(zāi)和偏遠地區(qū)通信補盲的示范應(yīng)用，促進了航空、新能源、信息新型民用產(chǎn)業(yè)鏈的形成。