據(jù)國外媒體報道，日前通用、本田、比亞迪等汽車制造商聯(lián)合數(shù)十家電力供應(yīng)商、消費者倡導(dǎo)團體以及環(huán)保組織，共同簽署了《交通運輸電氣化協(xié)議》，并借此呼吁所有相關(guān)行業(yè)齊心協(xié)力，向汽車及交通運輸電氣化轉(zhuǎn)變的目標而努力。

　　“未來屬于電氣時代”這句口號振聾發(fā)聵，但在過去幾十年里實際取得的進步卻微乎甚微。多年來，交通運輸由依靠石油化工燃料轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏Φ瓤沙掷m(xù)利用能源系統(tǒng)的觀點在美國不斷受到質(zhì)疑，這引發(fā)了一大堆亟待解決的問題，如電網(wǎng)擴容、充電設(shè)施建設(shè)等等。因此，通用、本田等公司紛紛簽署這項協(xié)議，共同致力于解決這些問題。

　　據(jù)悉，簽署該項協(xié)議的汽車制造商既有通用、本田，也有比亞迪、Proterra和Zero Motorcycles等等，還有太平洋燃氣電力公司、愛迪生電力公司等電力公司以及一些環(huán)保組織、消費者倡導(dǎo)團體等等。該協(xié)議歡迎其他組織團體加入(不接受個人加入)。該協(xié)議重點強調(diào)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也鼓勵開發(fā)智能服務(wù)系統(tǒng)，支持采用標準開放的開發(fā)模式，以加速服務(wù)系統(tǒng)推廣。

　　值得注意的是，電動汽車制造先驅(qū)特斯拉雖然同樣以“加速電氣化”為目標，但卻并未簽署此協(xié)議。在各大車企中，特斯拉在為客戶建立充電基礎(chǔ)設(shè)施方面遙遙領(lǐng)先，但它堅持在北美地區(qū)采取自己的充電標準。