5月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為53.7%，環(huán)比下降0.9個百分點，仍位于警戒線以上。流通協(xié)會方面認(rèn)為，5月的“五一”小長假并沒有拉動汽車市場。另外，部分地區(qū)進(jìn)入農(nóng)忙季節(jié)，農(nóng)村消費者到店率下降，不利于車市整體增長。

　　值得一提的是，4月二手車交易量為115.12萬輛，同比增長13%，低于去年全年20%以上的增速。羅磊表示，關(guān)稅下調(diào)使得消費者觀望情緒較濃，尤其反映在二手車市場。

　　6月1日，中國汽車流通協(xié)會(以下簡稱“流通協(xié)會”)發(fā)布月度數(shù)據(jù)顯示，5月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為53.7%，環(huán)比下降0.9個百分點，仍位于警戒線以上。流通協(xié)會方面認(rèn)為，5月庫存預(yù)警指數(shù)依然在榮枯線之上，反映了今年上半年臨近結(jié)束，經(jīng)銷商的整體經(jīng)營狀況欠佳。

　　流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，5月汽車市場與預(yù)期相差較大，主要是因為“五一”小長假并沒有拉動銷量的增長，部分地區(qū)進(jìn)入農(nóng)忙季節(jié)，農(nóng)村消費者到店看車率下降。另外，進(jìn)口車關(guān)稅調(diào)整政策拉長了消費者的觀望期，不利于車市場的整體增長。

　　市場需求不足 6月車市持續(xù)平淡

　　從庫存預(yù)警分指數(shù)來看，庫存指數(shù)、從業(yè)人員、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比下降，市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)上升。郎學(xué)紅表示，雖然5月庫存預(yù)警分指數(shù)較上月有所好轉(zhuǎn)，但無論是經(jīng)營狀況還是庫存情況壓力依然存在，因此總指數(shù)還是在警戒線以上。

　　與庫存預(yù)警分指數(shù)相同，各區(qū)域經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)也并不樂觀。其中，北區(qū)指數(shù)為51.7%，西區(qū)指數(shù)為56.2%，南區(qū)指數(shù)為53.9%，東區(qū)指數(shù)為56.2%。郎學(xué)紅表示，整體來看區(qū)域分指數(shù)都在51-56之間，跨度有所縮小。其中，南區(qū)有明顯下降趨勢，說明南方區(qū)域受清明期間不購買大中商品的影響已經(jīng)恢復(fù)。

　　此外，中國汽車流通協(xié)會還發(fā)布了庫存預(yù)警品牌指數(shù)。5月，合資品牌指數(shù)基本持平，進(jìn)口&豪華品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)較上月下降。郎學(xué)紅表示，合資、進(jìn)口和自主的分化差距正在逐步縮小，目前豪華品牌整體經(jīng)營狀況良好，高端品牌經(jīng)銷商走強，自主和合資的壓力相對較大。

　　流通協(xié)會秘書長肖政三表示，5月車市預(yù)測的小高潮未能實現(xiàn)，但依然是平穩(wěn)期，庫存預(yù)警指數(shù)也有所收窄，這是成熟汽車市場的特征之一。為了消化庫存，經(jīng)銷商近期可能會有大的促銷活動吸引消費者，在整個市場環(huán)境不佳的情況下，經(jīng)銷商陷入兩難境地。

　　而對于6月份汽車市場，流通協(xié)方面表示，6月面臨第二季度及上半年的銷量沖刺，必然會導(dǎo)致價格的競爭;進(jìn)口車客戶受關(guān)稅調(diào)整政策影響，客流會繼續(xù)下滑，客戶關(guān)注關(guān)稅下調(diào)后的車價情況，持觀望情緒者較多。郎學(xué)紅表示，“預(yù)計6月市場需求與5月持平，汽車市場仍然處于平淡期。”

　　觀望情緒濃烈 關(guān)稅下調(diào)影響二手車發(fā)展

　　在3月重回高位以后，二手車4月銷量有所回落。數(shù)據(jù)顯示，4月，全國二手車市場交易量為115.12萬輛，環(huán)比下降4.79%，同比增長13%，低于去年全年20%以上的增速。流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，關(guān)稅下調(diào)使得消費者觀望情緒比較濃，尤其反映在二手車市場。

　　流通協(xié)會秘書長肖政三則表示，二手車1-4月份增長14%左右，與去年全年20%左右的增長相比有所回落，但整體表現(xiàn)還算不錯，如果在政策上能夠創(chuàng)造一個好的環(huán)境，二手車市場還會有更大的發(fā)展空間。

　　二手車月度交易走勢圖

　　分車型來看，四月份基本型乘用車仍為主要流通車型，占比為58.47%，其次為客車占比9.77%，貨車占比9.56%，SUV占比8.11% ，MPV占比6.35%;相比上月，客車、貨車、 SUV、交叉型車和低速載貨車占比有所減少;其余車型占比均有所增加。

　　4月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多，占比為38.98%，比上月下降2.32個百分點;其次3年內(nèi)占比為23.04%。羅磊表示，上個月，流通協(xié)會公布數(shù)據(jù)，全國有211個城市打開了限遷，這對于二手車跨地區(qū)發(fā)展起到重要作用。

　　此外，流通協(xié)會還通過經(jīng)理人指數(shù)對5月二手車銷量加以預(yù)測。二手車經(jīng)理人認(rèn)為，5月份依然是傳統(tǒng)淡季，到店客流量減少，再加上二、三線城市樓市增長，也影響了消費者買車需求，因此 5月份二手車依然不會走出市場淡季，市場需求減少，銷量下降。

　　然而，肖政三則堅持認(rèn)為二手車經(jīng)理人指數(shù)涉及的經(jīng)理人規(guī)模較小，因此不管用多大的樣本，市場預(yù)期都會偏于保守。“二手車企業(yè)不是做不大，是有些政策限制了其發(fā)展;稅收調(diào)整之后，真正的二手車經(jīng)銷企業(yè)主體會發(fā)生革命性的變化”，肖政三自信地表示。(經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文)